自転車展開 あれからこうして、こうなった・・・

　何の変哲も無い、自転車が持ち込まれて、こいつがだな・・・、

　

　こんな風に化けただけで、大ショックを受けてくれた方がいたわけなんです。同じフレームなのに、来たときと帰るとが格段に違ったと、静かに興奮していましたね。

　自転車がこのように変身してから、西荻から浅草の道場まで自転車で通い始めるようにもなった。そんなこと今まで考えたこともないのに、やってみて、できてしまった・・・、ギア比への関心も一気に爆発。

　もう目はその先をずーっと見つめていたと思う。次はホイール・・・でしょうね。というコチラの提案には、もうそうすることは決めて、問題はいつするか？だけだという状況だったようだ。

　そうしたら・・・、いきなりピストフレームを持ち込んできたわけだ。かなりの飛び級とはいえ、まあ、足もできて、気持ちも整ったんだと思いますな。

　

　フロントフォークにブレーキの穴がない、街道用なんで穴を開けることに。罫書きは柳さんに頼み、ポンチ一発、場所を定める。

　

　ドリルで穴開け開始。

　

　6ミリの穴は表用。

　

　裏には、埋め込みナット用の8ミリと、10ミリのザグリを入れる。

　

　ロード用のショートリーチのブレーキを取り付ける。

　

　リアは、とりあえず板挟みの形式で。とりあえず・・・ね、シートステーブリッジの上から止めるので、こいつはロングリーチのブレーキです。いずれもヨシガイの同型のもの。

　

　ホイールは、フォーミュラのハブに、シルバーの22ミリのリム。ちょいとクラシカルな臭いもなくはない。

　

　リアのリムはご指定の赤いもの、同じくフォーミュラーのハブで組んだものであります。

　

　クランクはメッセンジャー・・・、もっと選択肢があっていいと思うが・・・。フタバの持っていた、ジモンティーだが、いつの間にか、入れなくなってしまったらしい、もったいない・・・。

　

　ハンドル回りは、実用車改造ものから移植。ギドネットが見えますね。

　

　27.2のピラーを付けて、完成！

　

　シートが立っていて、かっこいいね、ピストという車体は、シンプルっていうのもあるな。

　かつてはこんな仕事ばかりだったが、今は本当少なくなった。もっとあっていいんだよ、もっとあってね！ブームでどうこうするよりも、層となって、永続することの方が大事、それがジャンルであり、選択肢でもあるわけだ。

　だから、もっと普通に、固定ギア乗りたい、固定ギア車組み付けて！という需要があってもいいはずなんだが・・・。ブームに弱いだけじゃあ、ポリシーどこ行った？って感じだぜ。

　固定ギアは、自転車愛好者にもっと普通の選択肢として、普通の選択肢として、もう一度繰り返すと、普通の選択肢としてあっていい車体なのだ。

　固定に乗ったことのない、ロード乗りなんて、もったいないぜ、本当に。固定に乗ることでフリーの意味がわかる、いや、固定に乗ることによってのみ、体感できるんだとまでいってもいいかもしれない。

　ちょっとペダリングが荒れてきたなあ、と思ったら固定・・・。固定を知らないと自分のペダリングが荒れてきているのすら気づかない、そのくらい重要な車体なんだけどな。

　という事で、真剣に乗るやつほど、固定ギアを知って欲しいですね。

　そんなわけで、固定ギア車、ピスト車、もっと層になるべく、広報していきたいと思っております！

　乗れよ！