このタンナス野郎！確かにパンクレスはそうとうだ・・・

　手持ちのダホンの大改造。その肝になるのが、ホイールの入れ替え、同じ20インチでもHEから、ＷＯへというアップサイズ化しています。確か、同じような依頼、最近あったよね。

　

　このようになりました、20*11/8というタイヤでスリム化ですね､スピードアップもかねているようです。ホイールサイズの変更に伴うドミノとしては、ブレーキシューの位置が変わるということで、Ｖブレーキを例の脅威のズラし溝のあるものに交換。



　この脅威の溝の長さを見よ！これは色々自分の車体について考える方々の発想の幅を広げてくれる､パーツであるに違いない。いいよね、こういうのってね。



　そんでもって､こいつがまたギドネットで引けちゃうというのがうれしい。ギドネットは取り付けの角度によって、引きシロが稼げるという利点があるブレーキレバーでもある、覚えておこう！

　話をホイールに戻すと、このアップサイズさせたホイールのタイヤは、なんと・・・。

　
　タンナスなんであります。暫くないと思うと､出てくるとオーダーが続くというのがタンナスの特徴？って感じですね。相変わらず、装着には往生します・・・、でもはめにくい分はズレないんだろうな・・・。

　このご依頼は先日の・・・、


　この車体のお方。こいつにも・・・、



　タンナスを履かせていたんですね。乗り心地は嫌いではなさそうですが、これは仕事用なんで理解できるが､小径にもね。ただしパンクしないというのは､大分助かるよね。店主も荷物車に使っていますが、もう5年以上、もちろんパンクなし・・・。乗ること自体に抵抗全くなしであります。

　そういう意味で、気づいた人からタンナス・・・という展開は今後大いにありそうだ。

　自転車で通勤・通学というパンクによる遅刻ができない方、ダイレクトメール配布業の方、介護先を自転車巡回される方、つまり仕事で自転車をお使いの方、などには、最適かと思います。通常のタイヤの約二倍ちょっとで､パンクレス・・・、これは考えるべき選択肢であーる！

　

　あと今回のミッションでは、ご覧のサイズの車体用のリアキャリアを取り付けていたんでありますが、もちろん取り付けは可能なんだが､どうも位置が上になって見栄えが良くない・・・という事で、それを下げられれば､というご要望。

　

　まともに取り付けると､このような落差が出てしまいますが。

　

　構造を壊さないところで、ちょん切りなどを敢行し、なんとかご要望に添えました。



　内装ギアで、シフターをこんな風に取り付けるなんていうのは、当店の仕事をよく見ていただいているようです。



　持ち込みのシングルギア、持ち込みはいろいろと勉強になりますねえ、仕上げも色々だなあ・・・としみじみ・・・。



　荷台の位置も下がり、希望放題を盛り込んだ､たぶんイメージ通りの小径車、一台完成！という事だわ。

　まあ、こんな指示を出せるだけでも、乗り手としては相当の知識と､自分の自転車にしたい！という意欲の高い方かと思いますが､できるだけ希望に添えるよう、こちらも日々精進なんであります。