ルックの特殊パーツ 面白いが 叩きすぎじゃねえ？

　ルックの特殊パーツという話。このステムなんかがまさにそれですね。凝っているといえばそうなんだが、なかなか難しい。

　一般のステムのように、調整がしやすいか？というと、お世辞にもそうとは言い切れない。

　

　構造が特殊で、外してみないとわからない、外してもわからない物もあるかもね、素人目には。

　

　しかもこのように外すためには、緩めてスポッと抜くんじゃない、この場合は、ボルトを当てて、横から叩くなんてことさせるんだよね。本体はカーボンですぜ・・・。

　確か衝撃に弱いんじゃない？

　しかも、金槌が外れて母材を叩かないともいえない、あまり感心しない管理法なんであります。



　同じ長さの一般ステムが使えるなら、交換してもいいよね、いや、すべきかな？とも思いますな。
　
　微調整するのに一々金槌で叩かせる方が異常なんだよね、絶対に。ある意味デザイナーの発想ではあるかもしれないが、現場預かるメカニックの発想ではないだろう、この手の特殊部品はね、大体が・・・。

　

　はい、これでいいんです！

　

　あとはキャップを取り付ければね。

　先の特殊ステムでは、なんともハンドルが動くなんていう、危ない現象が起きていたそうだ。そういう時は、徹底的な脱脂はもちろんのこと、こういう手もあるぞ。

　

　こういうケミカルね。単純にいうと、砂入りグリスのようなもんだ。

　

　手に取ると、もうその段階でジョリジョリしている。こいつを接触部分の間に挟んで、適正トルクをかけると、面白いように固定される。お試しあれ！

　

　もう一箇所困ったチャンがいた。このクランクだ。先日この特殊クランクの外し方なんかもやったが。あまりに特殊すぎるので、サイズはこいつ一本で絞りたいところ、サイズを分けて作って、どうせ数年しか持たない過渡期のクランクに手間暇などかけられない、そこで考えられたであろうことは、三サイズ兼用という発想だ。

　上のように、170ミリから2.5ミリ刻みで3種類に対応できるようになっているらしい。

　ただし、このおにぎりガタの台座を抜くのに・・・また叩くというね。

　

　ペダルタップを奥まで入れて、固定して、そいつを後ろから叩く。相手はカーボンクランクでしょ？カーボン・・・。この手の作業には向かない素材なんじゃないの？

　

　見るとテーパーになっていて、これをペダルで締め込むことによって、このおにぎり君がクランク内に圧入されるという構造だ。よく考えられてはいるが、やはりカーボンは叩きたくないね。

　

　　170ミリから、172.5ミリに変身、この発想は素晴らしいと思うが・・・。

　

　当店で組み付けてから、ハンドル回りのしまりの悪さなどで、実は乗れていなかったそうだ・・・。まあ今回ステムを一般部品に交換して見たところで、安心されたと思うが・・・。

　またクランク回りのアダプターなんかも用意しておくのもいいかもしれない。アイデアはいいが、やはり一般部品のクランクも装着できるように対策を取っておくことで、貴重なフレームに長く乗り続けることができるからであります。

　できれば一般パーツのもので対応できるものがいい、そうでなくても、アダプターなどで一般パーツを使用できる形式のものがよい、そうでないものは、ダメなときは諦めるくらいの覚悟をもって選択すること・・・・かな？

　カーボン車体の細部の規格などについては、十分お気を付けください！



　※19日より、店主はほんの少しの間、大陸に行って参ります、ちょっとしてすぐにかえって参りますので、ご迷惑おかけしますが、よろしくご了承お願いいたします。