どうしてくれようものぞ・・・！

　フランチェスコ･モゼール・・・といってどこまで通じる人がいるのかな？

　イタリアの偉大なサイクリスト・・・と言いましょうか。アワーレコードをはじめて50キロを切った人物であります。ディスクホイールを使ってね。

　あとはイタリアのコンコーニという、医者と心拍トレーニングも開発したのかな？

　まあ、そんじょそこらのチャンピオンではない。イタリアの英雄・・・なんでありましょうな。その名前を冠したフレームであります。

　モゼール・・・。



　古くても、嫌みの無い､スタンダードなレーサーだったのではないか？と思います。



　モゼールだあれば、当時はカンパで組めよ!と言う要請が多かったんでしょうが、そこはなぜか、デュラでまとめるという頑固さもあったようですね。

　

　ことごとくなんでありますが、まわりはこのような新生デュラエースの象徴の場になっていたようですね。

　

　これらの刻印が､この時代の一級品を象徴していますな。



　ここにもこんな刻印が。しっかり効きますね。

　

　ピラーだけはカンパ､不思議な選択であります。

　

　ここだけ、場違いというかスペック外れを起こしています。他が7400なら、コッチはどうしましょう？というところで悩むところなんだが。ないものはないんだから、しょうが無い

　持ち主にいわせると、コンパクト系が付けたくて、探したが、こんなのしかなくて、今回戻そうと思ったが、それもないので持ってきたと言うね。

　ショートクランクがない時代は、こうして我慢するか？力尽くで探し出すか？だね。

　こいつを動かすとすれば、どうしてくれるものか？と考えると、このクランクは交換か？といっても、74デュラは昔のもの・・・、中古市場でも探すか？

　

　ホイールもチューブラー・・・、この辺もクリンチャーに交換して、再度、街道を走ってもらいますか？



　全体としては、こうなんだが、まだ改良の余地のある車体。

　もう少し面倒を見ながら、こいつを成長させていこうか？と思う。

　しかし、鉄フレームの様子が良すぎ！