フレームの可能性というか人体の可能性かな？

　昨日は第四回ナイトペダルクルージングが、低温雨天の中、行われました。さすがに参加者は少なかったものの、でも十数名・・・、よく踏むよ。
　こちらは早々に中止と思っていたんで、各方面からのご連絡には、「たぶんやらないでしょう」と勝手に連絡していたんですが、主催者は「やる！」とのこと。これからの時期の雨サイクリングは、結構健康取り(命取りほどではない）覚悟で行かないと大変なんでね、通常なら中止が当然なんですが、その辺、怖いもの知らずの主催者さん達、そこまで言うならやりますか、と雨具固めて参加しました。

　走り始めからポツポツと、途中から通常の雨でしたね。近道を通って1時間弱のサイクリングでした。もちろん事故もなく、それなりに楽しかったですよ。
　到着地に暖かい紅茶で、お出向かい、嬉しかったですね。

　参加していただいた皆さん、本当にお疲れ様でした。あれから、屋内イベントに参加していった猛者もいたなあ・・・。

　で、上に挙げた無印の実用車。ナイトライドの主催中の中心者のＫ田さんの持ち込まれたもの。これをどうにかレーシーにならないか・・・というご相談でした。
　20インチの小径車、できないことないが、相当極端な仕様になるかも知れない、ということでお引き受けしましたよ。

　当然いらないもの外し捲りです。カバー系、重いパーツ系などほとんど外しました。
リアのバンドブレーキも外しました。

スッキリですね。
その代わりに結構引きのいい、キャリパー式ブレーキそれもかなりロングアーチのものを付けました。

ブレーキシューがいいので、結構効きますね。

それと極端な仕様の一つが、前ギアです。

54tのチェーリンクです。
通常の700cで、54tを踏める人なんて、まずはいないでしょう。
プロですら53tなんですから・・・。だからよくこんなの作ったと思いますし、よく当店も見つけたなあという感じです。
20インチならではのギアですね。ちなみに後は12ｔ、ギア比４．５です。

そしてハンドルはドロップのものに。
ステムは低く、前に出して、前傾姿勢をとれるようにしました。



そしてできあがったのが、コレ！


色もマッドブラックに塗り替えて、精悍になりましたね。
タイヤも20*1．5から20*1.25にかえて、ココもちょっとレーシーに。

後ピラーがもう少し長くなると快適ですね、今探しています。

で、乗ってみると、結構進みますよ。
これって、フレームのポテンシャルというのでしょうか？
それとも、フレームに対するエンジン(人体)の出力のポテンシャルというのでしょうか？

とにかく、ガラリと乗り味が変わりました。
作っている自分たちも驚きです・・・。

この、デビューが昨夜の雨のナイトライド。
先頭をこの自転車で引くＫ田さん、後ろ姿が格好良かったです！

また一人、実用使用者から、少しハイエンドのライダーが誕生した瞬間を見た思いです。