チネリとミケ・・・

　チネリとミケなんていうと、知らない人は、猫二匹飼っているの？と言われそうだが・・・。

　正真正銘、自転車関連のメーカーなんだな、前者やイタリア、後者はドイツ。いずれも、スポーツ自転車のメーカーといっていいでしょうね。

　

　ウーン、街道ピスト・・・とでもいうのか？そういうジャンルの自転車・・・といえるのかな？ハンガー下がりなんか測っていないんで、実際バンクで走れるのかどうかわからない。

　

　このクランクを、ミケのものに交換して欲しい、というご要望できたんだが・・・。

　当店に来られる前に、吉祥寺にある、ピスト専門店（今でもあるんだね・・・）に依頼したところ、これは取り付けられないということで、断られた・・・と言うんだな。

　街道であろうが、チネリのピストフレームでしょ？それにスポーツバイクを念頭に設計されたミケのクランクが付かない？本当かよ？と疑問符だらけ・・・。

　まあ、何でも、どうしても取り付けてやるんで、やってみる？という事で、施工が始まった。

　

　元々スクエアテーパーだったんだね、これをＢＢごと入れ替えます。何にか？



　ホローテックⅡ形式かよ！ってちょっとヤナ予感・・・。というのも、スクエアテーパー形式だったら、仮にクランクがチェーンステーに干渉したとしたら、Ｑファクターを無視すれば、シャフト幅の広いＢＢに交換すれば対応は可能である。

　そのくらいスクエアテーパーっていい加減なもんなんだよね、大体圧入なんて、どれだけ締め付けるか？というトルクによって、Ｑファクターが変わってしまうんだぜ、ある意味本当にいい加減な形式なんだよね。

　ところがオクタリンクになってから、どんなに締め込んでも、シャフトの形式上締め込み終わりというところができた。Ｑファクターの確定ができたわけ。ある意味そうでないと・・・という所なんだが、いい加減さがなくなるというのは、かなり厳密なパーツ探しを要求されるという事もあって、大変なときは大変になるんだよね。

　裏技はなくはないが・・・、ホローテックⅡとなると応用は効きにくい・・・。どうなることやら・・・。



　ヤナ予感は当たってしまった・・・。吉祥寺の店が、専門店が結論出していたんだよね・・・。やっぱりそうか・・・。でもこのクランク仕入れも含めて、決して安くはない・・・、かなりいいものなんだよね。

　こいつがダメになって、パーツとして浮いてしまうというのももったいない・・・、裏技はなくはないんだが・・・。

　

　例えば、右側のホローテックをもう少し外に出すために、このようなスペーサーを挟んでとめるというてもなくはない。そうすればスペーサーの分外に行くので、チェーンステートの干渉はなくなる・・・。

　ただ、その分・・・。

　

　反対の左側のＢＢソケットを同じ分だけ、厚いフェイシングをして減らさないと行けなくなる。まあアルミのＢＢソケットなんで、地道にやれば、さして時間もかからないかもしれないが・・・。

　メカニックとしては、あまりフレーム自身をいじりたくはない。何かあってもビルダーのように修復できないからだ。これはあとのまたそのあとにとっておこう・・・。

　このミケの利点があるとすれば、シマノのような挟み込みとは違って、ボルトを主に垂直に締め込むタイプなんだよね、だからなんだ？という事もあるが、前者だとはさみシロが絶対的に重要になるが・・・、後者だと高トルクのボルト締めが可能という事になる。何のことかわからない方も多いともうが、この辺にしておく・・・。

　

　まあ、結果からいうと、ＢＢまわりは全くいじらずに取り付けはできたという事だわね。

　

　どうせだから・・・、チェーンも交換、部分的に洗浄もしましょう。



　磨くと小ギアは真鍮のような色だった・・・。

　

　黒とシルバーの交互のチェーン、出てから評判がいい・・・。ピストブームだったら、大変だったでしょうね。

　

　ちょっとの小細工で付いたんだが、しかし・・・、やっぱりイタリアとドイツって中悪いのかな？同じスポーツバイク系のメーカーなのにねえ。

　かつて、カンパのリムとミシュランのタイヤが入らないで、大分難儀したことがあったが、あの時はイタリアとフランス・・・なるほど敵同士か・・・と、今回は同盟国同士なんだがなあ・・・。

　まあ、お互い街道ピストとかいう半端なもの作っているからなのか？イヤどっちかが半端なのか？まあ、いいか、付いたんだから・・・。




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