センタープル 取り付けの巻

　ミニベロ・・・といっていいですね。持ち主の方は、すごいこだわりの人ではないながらも､この自転車が好きなようであります。そういうあり方っていいですよね。専門的ではないながら、自分の使っているものを気に入っている。

　詳しいことわからないけど、好きなんだよ・・・、というね。物事、こういう領域にいる方っているんですねえ、サイレント愛好家とでもいいましょうかね・・・、通常なかなか接することができない・・・かもしれません。

　そのお方がリアのブレーキを交換したいということで、おいでになられた。

　

　あれ？そもそも付いていないじゃん！なわけなくて・・・、



　通常のローラーブレーキが付いているんですね。確かに、好みにベロライクな自転車に、モロ実用車のローラーブレーキというのは、ちょっと違和感といえば違和感・・・ですね。

　これをなんとセンタープルのブレーキに交換して欲しい、という。どこでパーツを見ていたんでしょうね、当店にも展示というか、ぶら下げているだけなんですが、それを前々から狙っていたようでした。

　まずは、このローラーブレーキを外します！



　これだけの分厚いブレーキを取り外すんだから、ホイールのエンド調整が大変か？というほどでもない・・・、このブレーキがついているのは板一枚の厚みなんで、ハブのエンド調整の必要は無い。

　そして、センタープルを付けるためには、一つ準備をしないといけません。

　

　色々種類があるんだが、今回はこいつを使いました。これはアウター受けというパーツ。これが無いと、センタープルは引けません。さてどこに付けるかだ？

　

　このクランプの横棒を使うしかない・・・。ここに引っかけて、そしてアウターをそこに預けることになる。

　

　こんな感じで取り付け完了です。

　そもそもがロングアーチなんで、今回はそんなに裏技使わずとも取り付け完了、なんだが、ロングアーチだけに、やはり引きにはボケというか、効きが緩やかというか剛性の少なさを感じるが・・・、街を走るなら申し分はない。

　

　ローラーブレーキがとれたあともスッキリ。これでホイールの着脱が相当楽になります。自分でパンク修理や、チューブ･タイヤ交換も楽になりますね。

　

　ちなみにフロントは、サイドプルのけっこうマジなやつが付いていた。ただ、こいつもヘッドパーツにアウター受けを挟めば、ここにもセンタープルブレーキの装着は可能・・・でありますが、それは次回かな？

　

　こういうミニベロならあってもいいなあ、と思う。けっこう走るしね。以外としゃれている・・・。ちょいと喜んで、満足した風で帰って行きました。

　もうちょっとどこかいじりそうだけど、そういう時が来たら､また来るんでしょうな。

　サイレントな愛好家・・・、別にすべてに熱くなる必要は無い、熱いと冷めるからね､むしろ人肌で､ズーッとそこはかとなく好き・・・という層もあっていいでしょうなあ・・・。ただ、そうした層に届くというのは・・・どうするんだろう？

　そんじょそこらにはいそうにないし、いても謙虚なんで､静かで気づかないし・・・。矢や鉄砲じゃつかまらない、といって罠をかけてもつかまりそうにない・・・。

　なんか、フワッと立ち寄りそうな・・・、そういう状態というか、雰囲気というかを作って待つしか無いでしょうねえ・・・。

　でも、見つけにくくても、そこに層がある・・・とわかっただけでも､収穫だよね・・・。