ドッペル 不思議な組み合わせ

　ドッペルといえば、ウン・・・まあ・・・、気をつけて乗りなよ・・・というタイプの自転車かと思いますが、ちょいと不思議な組み合わせというか、そんなパーツあるんだ・・・ということを知らせてくれる車体でもある。

　今回はタイヤ交換を中心にのメンテなんですが。



　ありがちな白タイヤ。やはりタイヤは黒に限るというの持論なんだが、色物はそこから劣化が始まる、黒は紫外線等に強いよね、だからタイヤはオールブラックがおすすめね。

　まあ実用車よりはタイヤ交換は簡単だ。



　白から、オールブラックものに変身。



　パナレーサーミニッツものに、値段はそこそこ、その割に悪くはない。



　車体はいかにも鉄、でもって重い。トップチューブの真ん中に折りたたみのためのジョイントがある、この辺がまた重い。なので、機動力ある小径車のイメージなんだが、チト重い・・・。



　ただ、コンポの一部にカプレオなんて、小径車専用コンポなんかが付いている、・・・やるじゃん・・・。



　クランクは無印、フロントディレーラーもそこそこ付いていますね。

　

　そして、今回ちょっといい意味で引っかかったのが、このシフター。マイクロシフトなんて、使っている方だったが、フラットのシフターについては、そんなには知らなかった。



　左右に付いていて、そのタッチの感じが悪くはない。安っぽくない、ちょっとした重厚感がある。



　シフトレバーの一部が、なんか大森さんが磨いた様な質感がある。

　へえ、何でか知らんが、ドッペルはこうした隠れた「名品」を使っているのか？とちょっと不思議に思うところあり。だからドッペルはなめられない。

　マイクロシフトもロード用のシフターを作っている、そんなに悪くはない、と聞いている。そう、後シフターさえそろえば、シマノに変わる、寄せ集め、フランケン的不統一コンポ？ができるんだがね。

　なので、このシフトに関して、センスがよく、機能もソコソコのものを作ったところが、一気に持って行くんじゃないか？なんて思ってはいるが。

　シマノが実現してきた、オールシマノによる統一コンポに対して、それとは別の寄せ集め、調整に次ぐ、調整をしながら、セッティングする、旧式のコンポなんてもんも出てくるかもしれないね。

　そうした動きに当店も絡んでいけたら・・・と思ってはいる。



　まさに一長一短ではあるが、重くてどうしようもない車体に、一点だけでも光るものがあるだけで、愛着はわく。小メーカーの細かな物作りの片鱗が見えるとき、シマノらとは全く違った、組み合わせのコンポも可能かもしれない・・・なんて光明が見える。

　この秋めどに・・・、キラッと光るパーツ類のお披露目なんかもしていいかもしれない・・・。