外見も機能も やっちゃったネー

　何の不足もない、ジオスの小径車。確か八段ギアで大抵のところには行ける、優れた一台ですよ。

　これを一体どうするというの？

　ということで、改造内容を順序立てて見ていきますと・・・。

まず、色が気に入らないということで、グリーン基調に再ペイントしました。

最近始めました、外注方式ですので、まさにプロの仕上げ、サスガです！

それから赤ハブで、前後のホイールを組み直しました。

しかし、通常、700cを中心にホイール組んでいる当店としては、小径車用のスポークは短すぎて見あたりません。色々調べて、取り寄せようとしましたが、無いんですね。

そこで、仕方ないので、長いスポークをキッチリ切って、ネジ山を切り、一本一本手作りで作るはめに相成りました。

この手間がバカになりませんよ、前後で64本、静かながら、神経を使う、仕事でした。
フーッ

チェーンをオシャレに、金！


緑と黄色は相性が良いですね、黄色と金は一種の同色ですから、これまたぴったり合うんです。

機能としては、まずハンドル。

フラットバーを取り除いて、ピスト系のドロップハンドルが付きました。
踏み出しの角度が変わって、出力に影響が現れるでしょう。

そして、もう一つ。なんと八段ギアを取り除いてですね、固定のシングルにしてしまったのです！

ある意味もったいないですが、これも依頼主のT桑さんのセンス重視の選択です。

そんでもって、組み上がったのが、コレです！


ちょっとだけ、ジャーン！という感じですね。
ものがジオスだけに、もったいないと同時に、その分改造のし甲斐があった、といえるかも知れません。

緑に赤といえば、シーズンですか、柊か松と南天？クリスマスでも正月でもいいですね。

しかしなんで、わざわざ便利なギアを外して、固定シングルに？これも傾向なんでしょうね。確かにピりっとして、これはこれでカッコイイですね。

試乗して分かったんですが、何かと小径車で固定というのはいいですよ、まず足がよく回ります。固定を始めるというのなら、まずは小径車から、というのも良いかもしれません。

そんなとりとめのないことを思わせてくれた、この一台。時間と多少のお金もかかりましたが、より大切にされる要素を乗せて、人の目と気を引きながら、街道を滑走してくれるでしょう！