クロスバイクのロード化 一台買うより安い！

　とまあ、赤いスペシャライズドのシラスという、典型的なクロスバイクを預かりました。持ち主はＪさん。東京から、この自転車でご実家のある仙台にまで帰ったというから、相当の足の持ち主です。

　可愛がりながら7・8年、一緒に色んなところに行ったそうです。

　と、このシラス君をロード化にしたい、というより、ガラリと様相及び機能を変えたい、という気を起こされました。その前に、新車一台のご購入も考えられていたようですが、折角まだへたっていない車体があるので、改造しませんか？という当店からの提案をのんでくださった形となりました。

　で、まあ、それがまた色々入れ替えましてね・・・。


　まずクランクの入れ替えです。三枚を取り外して、二枚のコンパクトドライブに入れ替えました。４６＊３４ですね。それと、このクランク長はなんと珍しい160ミリ。ちょうどＪさんの身長の十分の一という、まさに理想のクランクです。

　前後のディレーラーは元々シラス君に付いているものを使用しました。

　それからハンドルはドロップに、そして変速機もそれに合わせてＳＴＩにしました。


　女性の肩幅に合わせて、360ミリのハンドル幅。違和感はないと思いますよ。

　そして、サドルも細身でスポーティーに。ついでにピラーも黒基調にしてみました。

　本当ほっそりしていて、シャープな印象を与えてくれますね。これもＪさんのたっての望み、ガラリとかえてみたい！ということの一貫です。

　そして、スピード感といえば、実質的にそれを担うものの一つとしてタイヤ！28ミリのタイヤを23ミリのものに変えてみました。

　
　転がり抵抗もバカになりません、細くするだけでそれは減りますからね。

　それと機能面ではやはり、ビンディングペダル。


確かにこの種のペダルに替えると、同時に専用の靴も必要になるので、出費という面で大変なことは確かですが、まともな自転車乗りでしたら、これにしない方がおかしい。抵抗ある感も分からなくはありませんが、一度試せばもう外せなくなる、それだけ自転車の操縦にとって重要なものなんですけどね。
　通常に踏んでいたら外れない、それだけに走行に集中できる、これは凄いことなんですけどねえ・・・。
　
　　と、そんなこんなで仕上がったのが以下の一台です！


何か最初から、そのものとして作られたようなたたずまい。とても、途中からパーツを入れ替えて改造したとは思えないほど、天衣無縫な一台に仕上がってしまいました。

完成車、当店のような店ではなくて、まともな通常のショップでつるしで売られているようなレーサーですね。作っているこちらが不思議なくらいです。

値段はといいますと、そこそこかかっています。クランクや手元変速というコアなパーツを交換したということと、今回タイヤもサドルも結構贅沢仕様だからです。

でも、一台新車を買うよりも絶対に安いです！しかも、仙台にまで連れて行ってくれた、愛着もそのまま乗せたままですから、一入じゃないか？と思います。

　不況の中、こういう選択も非常に利口だと思います。すぐに新車！という前に、今お持ちのじてんしゃの再生可能性を再度考えてみる、というのも重要な視点ではないでしょうか？


　そういうお方、応援しますよ！！！