もっと作りたし！ピストロード！

　前々から何度か登場している、サムソンのガチピスト車であります。正真正銘ＮＪＳもののピストフレーム。

　その120エンドに、

　

　ここでは9速ギアをぶち込んで、ピストロードに変身させている、という一台なんですが・・・。ピスト車って好きですか？

　競輪場内を走ることを想定して作られているので、ハンガーが高いんですね。ちょっと竹馬に乗っている感じなんですが、店主の好みなんですよこれが。
　
　下りの安定は犠牲になるかもしれませんが、この乗り味が大好き。これで長距離も全く問題なし・・・としたら、やはりギアなんかが付いていたら、最高だろうなあ・・・と思うわけですよ。

　ピストのスケルトンでロード化したらいいなあ、などと思ったのが今から・・・一体何年前だ？二十年くらい前か？

　それを雑誌の企画で実演したのが、十年くらい前か・・・。それからオーダーが殺到・・・とはならない、なんてったって当店は十数年先を行っているわけなんでね。

　でもまあ、そろそろ付いてきてもいいんじゃない？余っているピストフレームがあったら、多段化してご覧なさいよ、まあ面白いよ。

　そんな戯言に近い助言もどきを真に受けて、こうして依頼してくれる方もいる。そしてただ走るだけではない、こいつで年に一度の大会にストイックにも参加して、着に絡むという活躍をしているというのだから大したもんだ。

　並み居るフルカーボン高級ロードをこいつでぶっちぎるなんて、なんとかっこいいことか・・・。

　そう、そして先日この特殊加工ハブのメンテをやってガタ取りをしたばっかであった。

　

　これら既存のパーツ類を組み合わせて、130エンドから約10ミリ削って120エンドにするというやり方ね。根気とアイデアと時間があれば・・・なんとかなるかも・・・というね。

　

　こちらは、スプロケの関係があっていじれない、反対側をしつこく削っていくしかない。そうやって120エンド化ができれば、あとは簡単・・・とも言い切れない。

　というのもピストフレームには、ワイヤーに関する設備が一切ないので、オールアウターでやるとか、フロントはどうする？とかまあ、そこはそこで色々と問題があるわけだ。

　

　あと今回はリアのシフターの故障もあった。

　

　レバー内に、ワイヤーの太鼓が固着したという。交換しか・・・ないかな？

　

　ちょいとＷレバーの入手が遅れて手間取った・・・。が、来たら難なく付く。

　

　バンク内の競争だったら、十中八九下ハン握るので、バーコンで十分ですね。

　

　このリアブレーキの金具も凝っています、削り出しだね、結構高額だったとか、この辺も工作機器があれば、作れる・・・なあ。

　

　そして忘れちゃいけない、今はなき585。こいつがバンクを走るというのだから、夢のようだよね。

　

　セッティングが済んだあと、しばらく試乗をする。

　なんともいい車体だ。やはりピストフレームは好きだ・・・。高めのハンガーから踏み下ろすとズーンと伸びるように進む、これぞ鉄フレーム・・・、鉄は永遠なりと思う。

　ピストフレームで作る街道用自転車、ピストロード・・・、これはブレイクしてもいい乗り味だと思うんだが・・・。

　今も眠っている鉄のピストフレームがある人、これは一度試すに値するもんだと思いますよ。競輪選手とかから依頼来ないかな？とマジで思うが・・・、その都度、当店の先取り傾向を恨むわけだ・・・。先行き過ぎた・・・。

　でもそろそろ世間様も付いてきていい頃だぜ、ピストフレームだいぶ余ってんだろうなあ、ブームの際に買いためたやつ、またピストシングルでの乗りにマンネリ感が来たとか・・・。

　どうぞ一度お試しください、ピストフレームでのロード化ね！

　まあちょっと夢のよう話なんだな、これは・・・。