ロックバイクスがやってきた

　色使いといい､スペックといい､一見して特定できる自転車など、そんなに多くはない中で、まあロックバイクスは数少ないその手の自転車の中でも異彩を放っている、といえるでしょうね。

　
　
　そんなロックなやつがやってきた。

　

　前後輪の振れと、リアブレーキのセッティングということで。

　

　リアブレーキ・・・？アレ一体どこへ・・・・？



　まさか、フロントだけ？なんてそんな・・・。

　自転車ひっくり返したら・・・、見つかった。



　クランクの裏、正確にはチェーンステーの裏に隠れるように付いている。

　実際この場所については、地面に近いところから、石やゴミ、埃をつかみやすく､走り終わったら、ディグリｰザーなどで、できれば毎回払い落とす様なことも必要だと思います・・・、そういう意味で手間がかかりますが､一見ないように見えるというのは､実にスッキリした印象を与えますね。

　当店の実用車改造なんかも､車体によっては同じ箇所につけますが､ロックバイクスのシートステー裏ブレーキはもうアイコンといってもいいかもしれませんね。
　
　

　ロックバイクスといえば、また色の使い方、塗装がまた独特といえる。当店のように、一台をどうこうするというのであれば、その色使いについてはある意味どうにでもなるんだが・・・。ロックバイクスはメーカーとしてロットを抱えているわけで、そうした条件下で、ここまでやるか？という実に大胆かつアグレッシブな色の使い方、組み合わせ方をしてくるから､参ったもんだ。

　ここだって、ステム、フレーム､フォークを同一色にしている。フレーム、フォークはよくあることだが、ステムまで同一にしていることでその一体感が色の表面積以上に圧倒的になる。それが、自転車そのもののしつこいような存在感を演出しているのか？とすら思えてくる。

　

　そして、ハンドルはデフォルトからブルホーンバーを使用している。多分22.2のブルホーンか？シフターやブレーキ類が、フラット用のもので、無理がない。

　完成車として、ブルホーンで作ってしまうというのも、ロットを抱えたメーカーとしては､冒険的といえるんじゃないか？

　

　そして、この攻めたリアバック。これが高じてか､せっつかれるような、締まった走りが実現される。色使いといい、ハンドル回りといい､一見ふざけているようだが、何ならレースに出てみます？と走りに手抜きは見いだせない。

　ドロップハンドルに、手元シフター、STIなどと交換すれば､即レース車体として投入されてもおかしくはない。一見カッコつけヤロウ？かと思ったやつが､選手としてもすごかった・・・かつての日ハムの新庄のようなやつ・・・。

　ストリート系だろう？バカにしてたら､スペックをちょっと整えただけで､一線のレース車体に変身もできる・・・、でも表だっては絶対にひけらかさない・・・、そういう仕掛けが随所にあるのがロックバイクスの特徴・・・ともいえるかもしれないね。

　だから、とことんロックバイクスを知りながらも爪かくして乗っている人もいれば、その隠した爪の存在に全く気づかないで､独自に乗っている人もいるだろう・・・。まあ、どうとでもなるので、各自それぞれ楽しんでくださいな・・・という製作者サイドの思惑が見え隠れする。

　

　振れも取り終わり、リアブレーキのセッティングも終了。

　

　さて、とことんスピードにこだわって走るのもよし、ストリートで遊ぶのもよし、おのおの方、おのおの楽しんでくださいよ！

　今ロックバイクスの在庫はありませんが、当店でも､取り扱っています！お取り寄せもいたしますぜ！