昔の人気者カラビンカ？

これ花札ではありません。



　ここにも有りますね。これだけ見てわかる方はマニアだろうな。一時は大変な人気だった。



　目黒のカラビンカ。一時はマニア垂涎の的でありました。見た目？ブランド？理由はわかりませんがとにかくすごかった。
　
　ピスト車体で、走りですごいと思ったのは、マキノ。アレは触れずに切れる妖刀村正・・・のように、自ら前に出たがる、車体でありましたね。街道で踏んでもブルッと反応よく前に出る、フレーム自体が走りたがっているように思われる、神がかったフレーム、それがマキノだったように記憶しています。

　に、比べると、その手の妖気は感じられませんでしたが、理由は横おいて、人気車体であるには違いありませんでしたね。

　

　このがちピストを街道仕様に、ということで持ち込まれてきました。ブレーキをつけなければいけませんが、フォークに直に穴開けして・・・という最初の注文。

　フレームとしての価値はあるので、外付けの方がいいですよ、そちらをおすすめしておいた。

　

　フォークに台座をつけて、そこにブレーキが付いているので、フレーム本体に何の加工もしていません。

　

　リアも板ブレーキです。まあフレームとしての価値はしばらくありましょうから、まずはこの辺で乗っておきましょう。その内、こいつをがちな街道仕様にというのであれば、フレーム加工などしてもいいかと思いますがね。

　

　金のハンドルに、簡易ブレーキ。こいつも本気に使用する際になったら、まともなものにいたしましょうね。

　

　パーツは、悉くNJSであります。

　

　クランクくらいかな？マイティコンペか何かで、NJSでないのは・・・。



　ホイールも、すべてNJS。シマノラージフランジハブ、リムはアラヤ16Bゴールドですね。タイヤはチューブラー。



　この黒と金のチェーン、オロというやつですね。この車体には合います！



　先のハンドル、金でふざけていますが、これもNJS仕様ですね。つまりやる気満々の車体ということがいえるんです。



　さて、完成・・・のはずですが、サドルが規格違い。通常四十ミリのレール幅が、こいつは特殊ピラーということでなんと、30ミリ幅の競輪独自規格なんですね。

　納車の際に持ち込まれるとか。なので、このカラビンカの実際の乗り心地は全くわかりません、惜しいですけど・・・。多分、決して悪くは内でしょうね、多分。

　ガチのピスト系自転車なんて、久しぶりだわ。でもまあ、この薄くなった層は層として残っていけばいい、その内また、くすぶる出すだろう、シンプルさに美学を感じる人は、必ず一定数はいるからだ、そんなに遠くないうちにアチコチでピストマイナーブームが、断続するんじゃないか？と期待はしている。

　ピストはフレームとしても、ハンガー高めで、面白いし、固定ギアというのも自転車乗りなら、一度は数ヶ月試してみたら？とお誘いしたいね。そろそろ来いよ、マイナーブレイク！