時節柄か？自転車メンテ来る

　暮れも押し迫って参りまして、冬至も済みましたね。あとは六月二十日前後まで、日々昼の時間が長くなって参ります。そう思うだけでも、気持ちも明るい。一月もすれば、5時でも明るくなってくるかな？

　と、世はそろそろ大掃除の時期でもあります。しかし、早いねえ。ある人が、お盆が過ぎたら、すぐ暮れが来る・・・といったが、本当早い。ということは、来月に入って、極寒期が二三週間あって、それが終わると、徐々に緩み始め、まさに三寒四温という、暖かさなんてもんが混ざってくる、二月は短く、三月に入ると、桜前線の予想が立って、気づけば四月だ花見だになる。

　四月の暑いときは三十度近く行くときもあるよね・・・・と、かくして一年は早く巡るのである、そして老年更に老いやすく、学全くなり難し・・・なのである。

　暮れであると、大掃除、店主はあまり好まないが、今年はちょいとやらねばなるまい。なので、やります。

　自転車もってことで、前置き長くなりましたが、総メンテに近いことの発注も増えてくるのかな？と思われます。

　

　ビアンキクロスでありましょう。大切に乗っている人を見ると、クロスたりとも五分の魂・・・と、身が引き締まりますな。

　

　シフターが壊れている。これをまずは交換してほしいということを起点に、各所のメンテおよび交換ということであります。

　

　ブレーキとシフターが分かれてるのって、こうした際には便利です。使えるブレーキレバーごと交換だともったいないが、壊れたシフターだけの交換が出るというの無駄がない。



　使い込んだ、スプロケに、チェーンという組み合わせ、歯飛びなどが起こる。この辺も一式交換となります。ちなみに購入してから数年間スプロケ交換など一切しないというのも、コースによってスプロケの歯数を交換するロード仕様とはだいぶ異なりますね。



　当然チェーン・・・も


　エンドも少し曲がっていたようで、シャープにシフトがいかない・・・。どうもエンドだけではなかったようです。ディレーラー自身に経年による緩みが出ていたようですね。

　

　もちろんワイヤー類すべて交換で、神経系が生き返る。今回は、通常のメンテよりも手間や、パーツ交換まで行ってしまったが、その手前でもう少しメンテしておけば、ここまではならなかったかもしれないね。

　ただ、日常使いの自転車だと、まとまった時間、点検、整備に出すのも大変なようですね。むしろ、シフターが壊れても、ディレーラーの調子が悪くても、走り続けてしまう、走れてしまうというのも自転車なんですね。

　調整不良の自転車でも乗れてしまう、その状態を癖として乗りこなせてしまう、というのも自転車なんですね・・・。



　できあがって、持ち主の方に納車して、試乗してもらう。そうすると整備不良車に慣れたそのギャップからして、調子が戻った自転車に驚きの表情で戻ってこられることがよくあるんだよね。

　そもそも、その乗り心地が、デフォルトのはずなんですけど・・・。そして、もう一つあるのが、自分の自転車への惚れ直し、今までの扱いへの大反省、そしてさらなる愛着と・・・いい循環に入っていくこと・・・かな？

　メンテしながら乗り続ける、これ自転車の基本です。箸は洗って、次の食事に使う、これ当たり前、割り箸じゃないんだから。