やっぱり今年はピストかな？

　毎度おなじみ・・・といっていいでしょうね、本ブログでは、また出たよ・・・という因縁のおなじみ車体というものがいくつかあると思いますが、こいつもまごう事なきそうした中の一台であります。

　

　押しも押されぬ、NJSピストである、サムソンであります。このフレームを多段化してしまった。

　

　ロードハブを120エンドに改造し・・・、

　

　後付け台座でもってリアディレーラーを取り付けた。

　

　フロントメカも付いてるよ。リアはオールアウターでやったが、フロントはそういうわけにはいかないので・・・、



　ダウンチューブにアウター受けパーツ、こいつは元々は全く違う用途で作られたものだと思うが・・・、それを取り付けて、フロントディレーラーだけ、インナーをむき出しにする。

　各所に相当手のかかっている、ピストロードなんだが・・・。その理由は？

　乗り手の方がそう希望したから、としかいえない・・・。それまではマークローザにそこまでするか？というくらい手間と金かけていじり倒していたが、あるときNJSピストフレームを手に入れてからというもの、そいつにできるものを移植して、以来この一台に専心している、といっていいでしょうね。

　しかし、昨年暮れ、今年はピストなんじゃないか？と思っていたほぼ初仕事が、ピストロードだとは、やはり勘がさえているのだろうか？

　今店主が持っているフレームでやりたいことがあるんだが・・・、それがまさにこいつなんであります。つまりピストフレームでロードを作りたいということね。

　ラバネロピストフレームが一台ある。それも250メートルバンク走れるような高いハンガーの車体なのね。そこが狙いなんだな。どうも高いハンガーの車体、店主は好きみたいです・・・。

　ズーッと、何年も乗らずじまいのピストフレームがあり、アイツをどうにかして・・・と思っているんですが、問題はコンポですね。

　なにを載せるか？なんですが・・・。シフターをどうするか・・・とか、そこが問題なんであります。それにめどが付くようでしたら、すぐにでも組み付けたいですねえ・・・。

　あ、そうだ・・・。なんで、このサムソンが来たか？ということですが・・・。肝心なことを書き忘れていました。

　それは、異音・・・対策ということです。峠で音が出た・・・、これをどうにかできないか？というね。

　異音はもう毎度言ってますが、締めるところ締めて、あとは雨乞いをするように静まってもらうのを待つしかない・・・というところまで、最悪行くときには行きます。

　新年早々来たか、異音が・・・。

　ただ、一番怪しいのがBB周りと見当が付いたようで、明けてみる。

　

　確かに、相当網荒れているようですね。シールドベアリングなんで、もう交換しかない・・・。

　

　一カ所にくぼみが・・・、

　

　ハンガー裏のアウター通しを止めるボルトのあとらしい。これが唯一の原因ではないと思うが、変形から来るものの可能性もなくはないので、交換して走ってみることに・・・。

　とりあえず、らしき音はなくなった・・・。と同時に、ハブ周り、ホイール周りの緩みの点検と場所による増し締めなどを行った。

　組み上がって、走ってみるが・・・、やはりピストロードはいいね・・・。ますます、組み付けたくなってきた・・・、なんかシフターないかなあ・・・、あの台湾の台中で見た、あのカンパもどき、アイツが稼働してくれたら、サンプルでも使ってみたいんだが・・・、そうするとシルバーパーツの寄せ集めコンポができるんだが・・・ね。

　今年の早々には、店主のピストロードの完成をいたします。

　こいつも直ったことだし、裏ピストのブームの年としましょうか・・・。