自転車屋になろう！その七

　しかし、売るほどあるとはよく言ったもので、よくまあ次から次へと出てきますな。このブログでも三回目くらいかな？名車のご紹介であります。



　コルナゴでございますよ。これって、ＦＵＪＩと同じ代理店だって、知ってました？アキボウさんなんだそうです。元々は、アキボウの主流はこのコルナゴで､とある年にＦＵＪＩもやろうということになったが、イメージの問題か何か知らない、社内の位置関係もあるんじゃないか？わからんが、担当を仰せつかった方は、これは参った・・・、ＦＵＪＩはダサすぎる(当時）・・・､と思ったらしい。

　それがほんの数名の少数先鋭部隊でもって、アキボウの柱にしてしまった。確立されたブランド力のあるコルナゴを尻目に、ＦＵＪＩでは自転車業界をアッといわせた、パステルカラーものなどを採用し、大ヒットだったらしいわ。

　その先鋭部隊の最も生きのいい二人が運営しているのが、今のロックバイクス、という展開なんであります。

　

　鉄の名車中の名車、マスターXなんであります。ベタすぎ？

　しかもコンポは､今は亡きレコードのフルコンポ



　アルミのスクエアテーパークランク、文句あっか？という存在感。


　今のポリバケツの破片で作られたようなカーボンディレーラーなどから比べると・・・、これぞ自転車パーツってもんでしょ？古い人間なんだろうなあ店主はどうせ・・・。

　

　スケルトンの出る前の、ポテンとしたブレーキ。



　こいつは申し訳程度のダブルピポッドのリアブレーキ。いろんな時代がありますね。



　メトロン星人以前の、エルゴパワー。こいつのファンは強固だよね。



　タイムのストレートカーボンフォークが付いています。これ名作、完全おすすめものです。

　

　今カンパはほぼ､ハブを作っていない・・・。形式的にレコードハブをほんの少し作るだけ・・・、こんなまともなシルバーハブはもうどこ見てもない、ないないない。

　

　定番過ぎるが､マビックオープンプロのクリンチャーで組み直した。決して悪いリムとは思わないが、花がない。マビックもリム単体で売る気はほとんどないようだ、アメヤスポーツもリム単体など､やる気ほぼゼロなんだろうな。

　そんなところも反映してか、たまにどうしても・・・というとき以外は､この手には、手を出さなくなった、なんか面白くないからな。だったら、DTの方が断然明るくて、花があっていい・・・と思ってしまうが。

　まあこんなホールを組んであてがってみると､つい最近までこのリムが､ツールだジロだと走っていたんだよね。そう思うと､まあ確かに、ほとんど不足のない名リムではあることは、認めざるを得ない。

　

　あと、今回のお披露目のために、スレッド化している。アヘッドだったコラムを切って、ねじ山立てて、1インチのヘッドセット、もちろんレコードだが､それを打ち込んで､珍しく自らスレッド化してしまっている。

　

　ということで、どこから見ても非の打ち所のない一台だ。フレームが560なので、180センチ前後からという感じかな？まあ、一般的な言い方しておこうかな？

　早い者勝ちだよ！