自転車屋になろう！その八

　しかし、掘れば掘るだけ・・・とは言い過ぎかもしれないが、よくまあ所蔵していたもんだ・・・。黙っておいているだけで､出て行くわけもなし・・・。なれば出してみるか？ということで、今年の願は自転車屋になることで・・・、では今まで一体何屋だったんだ？という疑問も出なくはないが・・・。

　完成車をどうやって出していくか？というトライアルでもある。それが出て行かないとスペースの問題で､次が作れない。いくら構想があっても形にできなければ、意味はない・・・ということで、少しものでも動かすか・・・ということですね。

　

　クロモリレーサーなんだが、売りはまずは塗装・・・かな？



　仕掛けを打って研ぎ出すという､漆の伝統技法をそのままスライドさせたものであります。



　この手は変わり塗りといって、全国各地でそれぞれの展開があるようであるが、典型になっているのが､津軽塗というやつを手本にしたといってもいい。

　

　これはまた色の組み合わせで､その様相はだいぶ変わるだろう。伝統的な色使いだけなく、今風の色の展開も大いにあるかもしれないな。

　ただ、使用している塗料はあくまでもウレタン塗料で､本漆やカシュー等ではありません。あくまでも技法だけいただいたというわけですが、塗料の粘度の違いや、平面と局面(パイプ）の違いなど、似て非なるものでもあります。

　

　こいつもコンポは呆れるほどカンパですね・・・、今まで紹介した内のほとんどがカンパ系。やはり好きだったんでしょうなあ、と過去形でいうのがなんとも悲しい。今や貴重なコンポとなってしまった・・・。

　

　こんな普通のアルミのディレーラーでいいのにね・・・、なんで亡くなったんだ？



　シフターはエルゴに限るねえ・・・。今乗っているレーサーでは、一台くらいかな？シマノ式があるのは、後はほとんどエルゴで、純正かシマニョーロにしてしまっている・・・。今後どうしようかなあ・・・、と真剣に悩む。

　

　スケルトンブレーキというのも比較的新しい展開なんだが、なんとも伝統的なものとバッティングしない・・・、イタリア人のデザインセンスなのか？

　

　大森社長磨きのデダのクイルステム・・・、ガラスのようだ・・・。

　

　リムもシルバー在りし頃のDT415、軽くて値段も手頃でいいリムだったなあ・・・。

　

　ちょっと前まで当たり前で、今や絶滅種のパーツ類も付いている､変わり塗りのレーサーであります！

　サイズは530､標準かな？

　こんなレーサーも所蔵している､狸サイクルなのであります、意外かな？