薄くても層がある 第何次？ピストブーム？

　この手の車体が流行っていた時期が約10年以上前にありましたな、俗にいうピストブームというやつです。フレームはNJSに、ハンドル加工、バトン系のホイールや、中にはディスクホイールなんかをはいているものもあった。

　基本固定ギアで､単純な構造、壊れにくい､自分でメンテがしやすい､などが理由で平地の多い異国の都市にて、メッセンジャーなる運び屋さんの中でブレイクしたようだ。

　ただ、車体だけではない、生活全般、生き方をも含んだ､スタイルの一環としてピスト車をおいたというのが､ある種画期的だったのかもしれない。

　スポーツ自転車が行き渡った今日、こうしたスタイルとの関連での自転車の見せ方が､より重要になってくるだろう、自転車の車体だけ見ていては､全くものが動かなくなっている時代こそ、それは今､まさに今だからこそ、なのだ。

　この自転車は茶系のピストフレーム単体として､持ち込まれた。それに色を差してほしいという。

　

　このように茶から薄緑へ・・・。

　

　そして薄緑から、ブルーメタリックへ・・・と。

　

　ダウンチューブは､同じく茶からブルーメタリックへというながれ、かなり凝っている。

　

　そのフロントホイールに､古いねえ・・・、かつてロードレースで禁止になったすピナジー、回るカミソリといわれていたか・・・。それもサイズが650cのものを選択。ペダルがコーナーリングの時、床に擦らないよう、フリーで乗るようだ。

　こういう、ピスト車体もあった。当時ですらオークションを利用しない限り、手に入らなかった。

　

　リアは、プラスチックのバトン。中にはＨＥＤなどの高級バトンを利用しているものもいた。車体はわざと汚くして、足回りにドッカリ金を使う・・・というタイプ。

　

　しゃれた台座に､ベローチェのブレーキ。

　

　八田のＢＢにシルバークランク。

　

　デカイフリーが付いている､固定ではないが、ピストには違いない。

　

　ピストブームが持ってきたものにはいくつか特徴が有ったが、ハンドル、こいつも色々あったものだった。競技系から行くと､ピスト車にドロップハンドル以外がつくなど想像だにできなかったが・・・。

　この手のライザー、加工ドロップハンドル、ブルホーン､プロムナード、フラットなど、あらゆるハンドルが付いたものだった。

　この自由なハンドル選択については、店主は今でも踏襲している。ハンドル変われば、車種が変わる､ほぼ店主の格言になっているこの内容は、ピストブームからの流れをくんでいる。

　

　簡易ブレーキに二本のワイヤーをつなげていることに関しては、近いうちに改良は必要だ。簡易でない二本引きにするか、1本ずつに分けるか・・・だろう。

　この車体、パーツ類もピストブームの置き土産のような選択、理由を聞いてみると。

　ピスト車にはここ数年ぴんとくるものがあった、そこでピストブームの歴史をたどってみて、その中で更にぴんとくるものを集め、この形になったという。

　

　今年はピストの年じゃないか？と店主は勝手に考えているが・・・。こうしたかつてのブームの置き土産から、更にたどって継承していく人が現れている､なんて言うのも、薄いが層として、一定のセンスとして､存在、定着していることの証左なのではないか？と思っている。

　デカイブームなど､どうでもいい、当店回りでの細かいマイナーブレイクをプツプツと起こすこと､スタイル含めて自転車をどう見せていくか？ということを軸に考えていく、ことなんだろう。

　ピストのマイナーブーム、静かに起きつつある・・・多分。