ドロップ化もあれば フラット化も

　ドロップハンドルに乗っているが、腰回りが痛いので、フラット化にして欲しい・・・。という要望。



　ジェイミスか・・・、聞いたことある・・・という程度。

　ウーン、趣味は好みの問題ならいざ知らず、腰が痛いときに、果たしてフラットバーが適切なのか？は大いに話し合った方がいい。

　まず前傾が腰の痛みの原因なのか？だとすれば、フラットハンドル化は、よほどステムの角度などを変えない限り、ドロップの上ハンを持っているのと同じだ。

　そもそもフラットハンドルが前傾とは背反しない・・・、とすればフラット化が今回正しい選択なのか？疑問である。



　前傾で腰が痛いとすれば、もっと体を起こす必要がある、なればフラットよりもプロムナードだろうとお薦めしてみるが、あまりピンと来ないようだった。

　当ブログではかなりひいき目に扱われているハンドルであるが、まあフラットに比べれば、一般的な知名度は低い。

　

　ドロップに不慣れなのか？と尋ねてみると、もう一台ドロップのレーサーを所有しているという・・・。という事は、こいつは別雰囲気で、もう少し楽に乗れればいい、という程度のものなのかな？

　だんだん話を聞いていくうちに、どうもそうらしい、実際フラットハンドルは持参してきた。なれば、まずフラット化すべし・・・だな。



　持ち込みステムで、少し長くなったかな？登りの角度もそこそこあって。これで腰がどうこうなるか？はもうわからない。

　

　ドロップ化があれば、当然その逆のフラット化もあっておかしくはないが、当店に関しては前者がほぼ9割くらい？圧倒的にドロップ化が多い。逆転する日は来るのだろうか？ね？

　はやりでドロップ車を購入したが、うまく馴染めずそのままに置いてある、フラットハンドルにしたら乗り直そうかな？なんて思っている人もいるとは思うが・・・。

　でもどちらかというと、ドロップにまでして、ガンガン乗ってやろうという強い意欲を、フラットにしたら乗ってもいいかな？程度の意欲が改造依頼へと動いて、それを追い越す、ということは、まあ、考えられないかな？



　今回は機能はそのまま、形状のみの変更という事になった。


　リアは9速のまま。



　フロントも三速のまま。こうした改造をきっかけに、前を二枚やシングルにしたりと、機能面も同時にいじる人も多いが、今回はその辺はそのまま・・・。



　互換性のある、フラット用のシフターに交換する。



　コンポ一式ではなく、こうした小さいパーツを一つずつ取る際に、欠品は大変面倒だが、それは日常茶飯に起こる。当然、互換性のあるものを知っておかないといけないが、シフターとディレーラーの規格が変えられると、その辺が一緒くたになって、大変やりにくい。

　ソラでもそれが起きた。今回はなんとか、成功・・・ですな。



　走るクロスバイクに変身！かな。もう一台レーサーがあるなら、まずはハンドル変えて、車種、雰囲気変えるのもいいかもしれない、そしてレーサーより気軽に乗れる一台にするのもよし。

　確か、レーサーにプロムナードハンドルつけて、カゴつけて、実用車化したことがあった・・・、多分ブログを掘れば出てくるだろう。

　いずれも、改造を支えるその背後には、大袈裟に言えば情熱のようなものがある、そうしたものの熱量によって、傾向が変わってくるんだろうなあ、とおもう。そういう意味でドロップ化は最強なのかも知れないね・・・。

　所詮改造なんてものは、自転車いじりに過ぎない、大事なのはその背後だ、思想だったり、情熱だったり、意欲だったりと、そういう意味で、第二第三のドロップ化産むような、情熱を刺激する動きをしていかないといけないんだろうなあ、自転車屋はどうしても自転車ばかり見がちだ、反省反省！