問題児その後

　先日のこいつ、出所不明のカーボンフレームなんですが、二回にしてようやっと、ディレーラーハンガーがあったという話。



　これですね。このとき、ＢＢやヘッドパーツなど、規格が乱立しているとはいえ、一応一定範囲の規格はあるということを申し上げましたが、このディレーラーハンガーに関しては、規格などなし・・・、千個近くの種類が文字通り乱立しているわけです。

　もう少し、業界としてなんとかならないの？と思いましたが、まあ、この辺の一定範囲の統一というのは、難しいでしょうね。

　この難関を突破したんだから、後はほぼ簡単・・・なはず。やってみようか・・・。



　シートピンなんて楽勝な場所。34.9とかあと二種類くらい有れば対応出来るかな？



　ピラーの系も31.８とか、ある意味定番ですね。それから、ショップとしてあらゆるピラー径のものをそろえておくというよりも、一番種類の豊富な27.2のピラーをそろえておいて、後はすべてシム対応しておくというのもありかと思いますね。シムなら安いんで、多少在庫しても苦にならないですね。場所も取らないし・・・。



　そしてここＢＢソケットでありますが・・・。計るとどうもＢＢ30という、アメリカキャノンデール当たりの規格ですね。シマノで探しても、この規格のＢＢは作っていません。そこまでやってられるか？！ということなんでしょうね。

　なれば、FSAなどから取ってくるというのもありかなあ・・・と当店のBB棚を見ていたら・・・。



こんなのが出てきた、タンゲもの。なんとこいつ、BB30をJISにするコンバーターだったのだ。なるほど、店主が見つけたら、いかにも在庫しておきそうなものだわね。実際していたし・・・。

　じゃあ、こいつを打ち込んじゃえ！


　内側のフィンのようなものを抜いて、こうしてコンバーターを差し込みますが、そう簡単には入りません。プラハンマーで少しずつたたいていきます。

　このカーボン車体を叩かせるというような施工はなるたけ､しないように、しなくて済むように願いたいですね。

　

　ヨッシャ！これでスタンダードなJISのBB使い放題だ！

　あとは・・・



　ピナレロ系の雷フォーク。これも注意が必要、上がオーバーサイズのコラム。下のフォークとコラムの接地しているところが､1.5インチという変則系のフォークなんだが・・・。

　こいつに関してはここはクリア。



　発注したヘッドパーツがしっかり入る、いいぞ！



　上がオーバーサイズ、アンギュラ角45°というシールドが直に入る､ピッタリ・・・、やった。

　とここまでは良かったんだが、いざフォークをさしてみると・・・。



　アラ・・・コラム短過ぎ・・・。せっかくここまで来たんだが、ちょっといったん中断だ。

　この雷フォークをどうしても使いたいのであれば、修復して使うことも考えられる。芯を入れ込んで､補強しながら、接着止めかな？それが出来れば、最高なんだが・・・、ちょいとそっちの方でも検討して､なんとか継続使用出来るようにしたいですね。

　実験には今実験はいっているんで、近日中に､そのお知らせが出来るといいですね。それが見えれば、8割は出来たようなもんだ・・・。

　絶対に関東のショップの沽券にかけても・・・なんて力むことは全くないんだが・・・、こいつを再生してやる！

　続く・・・