メンテして多摩湖にでもいきましょう

　ちょいと本気系の車体が入ってきた。



　ジャイアントのアルミマウンテンでありますな。大分ほったらかしてにしていたんで､ちゃんと手入れして、この辺の武蔵野付近を走りたいという希望らしい。

　多摩湖なんかは？なんて質問には、いいですねえ、行きたいです、と。

　

　最初はワイヤー交換だけ・・・という感じできていましたが、かなりしっかりした車体であること、今後しっかり乗りたいという希望とを合わせると、ワイヤー交換だけでは済みそうにありませんでした。



洗浄したり、ワイヤーも交換チェーンもね。



　デオーレが付いてますが、安くて侮れないコンポとも思いますね。マウンテンには興味はなくとも、その系統から依頼が来ると、まあ、この辺からのグレードを使っていて間違いはほぼなしであります。



　超高級ではありませんが、しっかり使えるもの。ただ、このクランクの軸に当たるところは､早々に交換した方がいいですね。その手前のBBは交換しました。中のシャフトが削れています、人間の左右の足の力って､均等じゃないんですね。

　しかし、かなり乗っていますね。



　フロントのワイヤーが切れていた。これだけ直せば済むかと思ったらしいが、そうはいかない・・・。


　
　前後のシフトワイヤーを交換、後二本は油圧ブレーキだもんで、ホースです､ワイヤーは入っていません。

　

　疲れないように、幅の広いグリップに入れ替えました。この形状はよく出来ていますね。フラットバーは何かと疲れるんですが、この形状にすると、手のひら全体に力が分散されて､疲れが全く異なります。

　

　破れたサドルを交換して、まあ今回のメンテとしては、ほぼ十分じゃないか？というところまでやって来ました。

　

　ちょっと懐かしかったのが、このシフター兼ブレーキレバー。失敗作と入っては元も子もないのだが、発想としては面白かったように思う。

　

　このように、ブレーキのレバー自体が、シフターになっているという。



　ブレーキレバーの引く方向によって、シフターになり、ブレーキになるという形。ある意味ロードのSTIの応用編なのかもしれませんが・・・、そう長くは続かなかったような気がしますね。

　やっぱりマウンテンには華奢だったんじゃないか？と。ちょっとした落車とかで､すぐにへし折れてしまう・・・。そうなると競技続行出来なくなるからなあ。

　ということで、まずはここまで。



　もちろん町乗りもいいが、やはりダートが面白いだろうね。多摩湖もいいが、その隣の狭山湖の周辺なんか最高だろうねちょっとしたダートがあったんで。

　自転車を一新したことで、東京の武蔵野地区を堪能して欲しいですね、店主と同じ杉並からこちらに来られたそうだ、サンタマは自転車では奥深い､環境も良くなってくる、是非是非、楽しんで欲しいですわ。