小ブームを起こそう！内装三段固定ギア！

　ブリジストンの固定ギア車、ピストなんだが、ついに、あいつが戻ってきた、というやつね。

　アイツ？そう、アイツが・・・。

　そいつはどいつのこと？

　そのそいつってやつは、このこいつってやつのことだ。



　固定ギアだがそんじょそこらの固定ギアとはちょっと違うよ！

　この脇から出ている鎖が意味するものは？固定は固定なんだが、内装三段の付いている固定ギアなんだな。今まで何度か、紹介してきたが、それが今回お客さんからの発注によって､はじめて誕生したと言っていい。

　三段というのは、設定したギア比が、１と0.75と0.62という状態に変化するというもの。

　固定ギアながら､ギア比を変えることが出来るなんて､まあ、ぶっ飛んだ発想を形にしたもんだよね。スターメーアーチャーは。



　脇の鎖を引っ張るワイヤーは、シートステーを駆け上がり・・・、


　

　キャリパーブレーキの裏当たりの金具のところで、アウターに潜り込むことになる。そして・・・



　そして入り込まれたアウターはトップチューブを伝わって、

　

　ヘッドチューブを経由して・・・、

　

　
　ハンドルに潜って、そしてついにハンドルの先に付いているバーエンドシフターにつながれるという構造をしているんであります。

　ここを握って、シフターを倒すだけで、内装三段固定ギアを楽しむことが出来るという､仕掛けになっています。

ただ、このバーコンはただ者ではありません。

　

　元々、このハブには､上のようなシフターが付いていました。ただ見ると分かるように、こいつはフラットハンドルなどに付けるにはいいが、ドロップハンドルとなると径が違って、つかえません。

　そこで・・・、

　

　そこで、現行品のバーコンの台座に移植することになります。しかし、もちろんただでは済みません。

　一見移植はできそうなんですが・・・、

　

　このように、一部のヘリを削り落とさないと、レバーがしっかり立たずに、せっかくの内装三段のいい所をダメにしてしまうでしょう。それではもったいない、フルに三段階使えるようにしておかないといけません。



　こうやって、レバーが立てるように､台座の余分なところを切り取ります、これにて、シフターとしての用をなす、それ以前ならせっかくの内装三段固定ギアが内装二段ギアになってしまうます、もったいなさ過ぎ。

　

　まあ、いろんな困難もありましたが、まずは内装三段固定ギアという自転車ができあがりました。

　ご依頼いただいた方の勇気は敬服に値するでしょう。ありがとうございます。

　これより、内装三段固定ギアの小ブーム、マイナーブレイクが始まります。また秘策の内装三段固定ギア車体を企画しています。

　そんなのも含め、そろそろ固定ギアに対する、よりもどしが来るでしょう、きっとね。そんなときに、従来のものだけではつまらない､ヘンテコリンで、どこか間抜けながら、新しく、真剣なやつが求められるとすると､こんな内装三段固定ハブなんてものが出てこないわけがない。

　そんな来もしないかもしれない､次の時代なんかをにらみつつ、面白い！を原動力に次なる変な自転車作りを目指します。

　まあ、次の内装三段固定ギアには､多分多くの皆さんがのたうち回ることでしょう。請うご期待でございます！

　さあ、内装三段固定ギアの時代が、静かにやってくるぞよ！