何年ぶりだろう？柴田式

　このＢＢのワンを外して、こいつで再生自転車作って欲しいと言われましてね。

　で患部をよく見るわけですよ。これほとんど円状態で、引っかけるところがないね。通常なら小判型しているのでそこに工具を引っかけて、力尽くで開けるんだが、こいつは・・・・何だろう？角が取れてしまったのか？なんだかよく分からない。

　まあ、このままではほぼ絶対に外せないので、再生は諦めてください、というのが一番手っ取り早い。

　だが、こんなワン一個のために、他はなんともないフレームが使えないというのも、なんか情けない。さて、どうやったら外せるんだろう？

　引っかけがなければ、この穴の内部を使うしかないだろう・・・、ということは・・・、柴田式・・・しかない。

　この柴田式というので検索しても何も出てこないでしょう、当店だけのローカル工法というか、符丁の一種ですね。

　もとを話すと、昔々有るところに柴田さんというお客さんがいました。その方も方ワン付きの古いツーリング車のフレームを持ってきて、再生して欲しいということだったんだが。

　そのワンがどうしても外れない。さて困ってやったことが、功を奏して、なんと外すことが出来たということで、それを記念してその工法をそれ以後、当店では柴田式と呼ぶことになった。

　この柴田さんというお方は、マルイか何かのデザイナーさんだったかな、非常にユニークな方だった。そういえば、そのツーリング車になんと、当時は絶滅種だった650Ｂのタイヤを履かせたいということで、持参してきたことがあった。

　今でこそ27.5とかいって、いつの間にか主流のような顔していますが、当時はそうだった、まさか650Ｂこんなにまで発展するとは、当時だって思いも寄らないことだったなあ。

　では、数年ぶりの柴田式の手順を公開しようかな？というほどの工法では亡いんだが・・・。



　まずはこの引っかけのない円状態のワンに、十字に亀裂を入れます。ＢＢソケットにまで刃を届かさないように、慎重にやります。

　そこにだなあ・・・



　こんなやつらの内のどれかを打ち込むんだが、極太系のタガネだな、さてどいつにするか？

　選んだそれを加工する。



　このようにサンダーにかけて、エッジを出す・・・ことだな。かなりキンキンに立てる。

　

　こいつをさっきの十字の亀裂の角に合わせて、力で打ち込むんだな。タガネはもちろん焼を入れていないので素材が少し柔らかい、見た目は大仰だが意外とチョロいんだな。なので、その柔らかいぶん、素材のワンに食い込んでくれるという利点があるというわけだ。

　かなり奥まで打ち込むと、タガネとワンが一体になる、



　裏から見るとこんな感じだかな？タガネの食い込みがかなりの所まで・・・きている。




　タガネの幅のあるところをこうして万力に、鬼挟みをする、もちろん延長棒で回して親の敵のように固定する。

　そして、フレームをつかんで、外す方向に回していくということを繰り返す。

　何度かフレームを動かそうとすると、打ち込んだはずのタガネから、フレームが外れそうになる。そのたびに、再度タガネを取り出し、エッジを立ててからさらに、ハンマーでワンにまで打ち込んでは、数回を繰り返すんだが・・・・。



　なんと外れてくれた・・・。まあ、外れなかったら、ワンをダメにして、フレームの再利用が不可になるという、最悪の結末になる所だった・・・セーフ！



　しかし外しても、この外周、ほとんど円じゃないか？どこを引っかけろっているんだろう？


　

　でも本当外れて良かった。このワンが外れなかったら、こいつを使わざるを得なくなる？でも亀裂入れたしねえ・・・やはりダメか。

　外れてからだが、責任重大だったことに気がついた。

　

　次使う時はまたエッジを立ててやっていかないと、当分ないだろうなあ、それまでお休みだな。

　

　この名前のフレーム？聞いたことはないが、とりあえず、すべて外せた訳なんで、思うような改造が出来ればいいなあ、と思います。どんな自転車になるんだろう？

　また追って、ご紹介すると思います。静かに期待しておいてください。