サンプルがやって来た！今世紀自転車パーツ発明賞？アーマーの全容

　まだ日本では正式発売前の状況なんですが、無理を言って､アーマーのサンプル品を送ってもらうことができました。

　まあ、本ブログでは、あまり商品説明をしていない、というのも特徴なんですが､今回は商品紹介とその説明でありますね。そのくらい、コイツうまくいったら､今世紀の自転車パーツ発明大賞候補なんじゃないか？と思えるような商品なんですわ。

　単純にいって、タイヤとチューブの間に挟むクッション・・・といっていいでしょうね。今までは、タイヤベルトというのがありました､それも同じくタイヤとチューブの間に入れるもので、ケブラーだったかでできた帯のようなものなんですが､なぜかぱっとしないまま消えていった､イヤ、ゼファー当たりにはまだあるかな？

　発想としてはありきたりなはずなのに､なぜがズーッと作られてこなかった､この手の中で実現、実用化手前まできているということなんでね、これがいいものだとしたら、日々のパンクのストレスから、ほぼ解放されるかも知れないんで、期待したいところであります。

　昨年の酷暑でのなぜかパンク発生の多さに､辟易していた店主からしても､お助け商品となるかもしれませんね。



　解くとこうなっています。この両ヒダの間に､既存のチューブが挟まるという形式ですね、一度取り付けてみましょうか。

　

　まずホイールにタイヤの片側を入れます､普通のタイヤ装着と一緒ですね。

　

　通常なら、ここにチューブを入れますが、ここにアーマーを差し入れることになります。全く問題なく差し入れ完了。

　更にこのアーマーの中にチューブを入れることになります。



　こんな感じですね・・・、ちょっとわかりづらいかな？



　わかりやすく見せるとこうなります､まあわかりますね、実に単純なj構造しているわけであります。

　

　で、コイツをホイール内のリムに収めていくんですが、それが普通のタイヤ装着とほとんど変わらずです。

　自分で普通にチューブ交換や、タイヤ交換している人にとっては､なんの問題もなくできる､と思います、本当拍子抜けするくらい簡単ですねえ。

　専門工具と専門技術を必要とする､タンナスのノーパンクタイヤからすると、夢のようですね、売りっぱなしでスポーツ自転車に関してはいいんですから・・・。

　実用車系に関しては､着脱にはタイヤ交換と同じく､それなりの技術は必要になりそうですが・・・、今メーカーに秘策を伝授している最中で・・・、いい方向に転換できれば､なんて思っています。



　これが宣伝用のチラシですね。

　オット！大事なこと忘れました、で、このアーマーですが、タイヤサイズに関しての種類をあげておきますね、これが発売予定のサイズとなります。



　ありがたいのは、子のせ号によくある20インチのタイヤ用のものがあること、そして、実用車の主流である26インチのWOタイヤもあります。

　700Cに関しては､今のところ28c以上63ｃまでということで、25ミリ23ミリが無いということですね。開発を待ちたいところであります。

　三月に発売予定が、ずれ込んでいる､相当のプレオーダーで工場がてんてこ舞いだそうです。なので早ければ、6月中旬、から下旬ではないか？という予想。

　入り次第、乗り心地も含めて､レポートしたします。

　もしかしたらパンク回避革命の一助になるかも知れませんぞ！