音なりブレーキ

　店内に置いておくだけで、目を引く車体というのはあるものです。
　
　あれこれ・・・、売り物ですか？なんて目を取られる人もいる。

　

　このアマンダもそうした一台でしょうね。セミドロップに仕上げているというのもまた、目を引くのかな？この車体もフランケン仕様で、全く統一性のないコンポ類の寄せ集め有りましょうな。

　とまあ、そんなこんなの車体が来てから、なんとかやって出して、しばらくしてまた帰ってきた。

　

　フロントディレーラーのちょっとした不調ということで・・・。

　

　ＳＩＳという、セッティングをきちっとしないとシフトがうまくいかないタイプなんで、それはワイヤー調整でなんとかなる。一方でフリクションという設定でやると、ある種無段階なシフトなもんで、シフトとディレーラーの引きシロが合おうが合うまいが、そんなこととは無関係に引ける、ライダーのテクニックとして、引けてしまうということなんだな。

　この相性自体は悪くはないので、そこはちゃんとセッティングし直しということでね。

　

　問題はこちらの方、ブレーキの音なりがかなり強いのでどうにかならないか？というご依頼。

　先日あるサイクリングイベントに参加した際に、下りのブレーキ音が山々にこだましたというんで、なんとかして欲しいということなんだが・・・。

　前後ともにマファックというブレーキだわ。こいつら効かないよねえ、口の悪い人は殺人ブレーキなんていう人すらいるくらい。

　でもこの辺好きな人も多いんで、行くとこ行けば、それなりの相場なんだろうなあ・・・と思うんだが。効かないブレーキ苦手な店主としては、別にマファックだけじゃあなく、お歴々のビンテージ系ブレーキの効かないものどもは、まあ自分用には手を出したくない。

　レバーもそう・・・、どんなに見栄えが良くても、引きの悪いブレーキレバーはダメだなあ・・・、かけるごとにうんざりしてしまう、で乗るのやになっちゃうんだよね。

　ブレーキだけはチョイと引くとサッと真綿を締めるようにかかるものがやはりいいねえ。引きがいいのはなんといってもエルゴパワーだな、今のとこそれ以外では、あまり引きたくはないなあ・・・。

　で、ブレーキの音なりね。

　

　対策としては、トーインという、ブレーキシューのリムに対する角度付け、ということなんだが・・・。ちょっと今回はそれだけでは済まなかったなあ。

　シュー外して、ちょいとヤスリ掛けたりもした。ちなみになんだが、バンドブレーキの音なり、あの対策はほとんど、都市伝説化しているね。バンドブレーキメーカーの展示会に行って、直に聞いても、若い子なんて？首かしげて終わり・・・。ちょっと接地面に一度ヤスリを掛けるとやむこともあります・・・とか、ほとんど諦めモードだな。

　現場で困っているメーカー社員さんに、高齢の自転車屋が「あれね、固形石けん入れると音なりやむこともあるんだよ」と、「エエ？それでブレーキかかるんですか？」「うんなんとか・・・」

　ブレーキがなんとかかかるというのも心許ないが・・・、そうしたレベルらしい。たまに来るよね、このバンドブレーキの音なりどうにかならないの？ってなにもできないのは確かに自転車屋としての無力感を感じてしまう。

　で、このブレーキのトーインというのが難しい。シュー自体にそうした効こうがないからね。

　今のシューは、角度調整ができるが、かつてのものは微妙な角度つけは少なくともシューの構造上は出来なくなっている。

　

　わかりにくいが、まあ力尽くでトーインするしかない・・・、アルミブレーキであっても、一回限りのトーインというのがある、今回も、謝りつつトーイン！

　
　
　これで鎮まってくれればいいんだが、また音がで始めるとなると、次の対策はあるんだろうか？ちょいと怖いが、まあ今回は音なりやんだので、ここまで・・・としよう。

　メンテは奥深いね。