ミドルをショートに？ＴＲＰいじり

　今セッティング中のレーサーにシルバーのブレーキを！ということで色々探したんですが、テクニカルサポートやってんなら、まずは本命をＴＲＰにしないと・・・と思い発注してみたのがこれでした。

　様子はいいんだが、実はこれ、ショートゲージでなくミドルもの、なので、どんなにシューを高い位置に引き上げても、レーサーのホイールのブレーキ位置には届かなかった・・・という落ちだったわけです。

　ある意味最悪・・・。今テクトロも混迷しているのか、キャリパーブレーキよりもディスクへと移行しているようで、キャリパーのスペック整理に取りかかっているようですね・・・、そして一見あるのは、黒ばっかり。

　時にグレーなんかはあったんですが・・・、その前には白なんかも作っていたんだが・・・、悉くデフォルトは黒になってしまったようでシルバーに飢える当店としては、現行品のホープとしてこのブレーキに大変期待を掛けていたんだが・・・。

　リムに届かなければ、キャリパーブレーキとしての役に立たない・・・、仕方が無い・・・。

　と諦めるわけにはいかないんですねえ。そうなると、またシルバーパーツの火が消えてしまう・・・、それはなんとか阻止したい。

　

　じっとパーツを観察する・・・。すると現行のシューを挟むスリットの上の部分がかなり空いていることに気づく。

　あれ？もしもっと上の方までスリットが伸びていたら、もしかしてショートゲージのブレーキとして利用できんじゃないか？と思ったんですね。

　では、どうやってスリットを伸ばすか？スリット幅が七ミリ・・・。七ミリのヤスリを回転させて徐々に削っていくなんて・・・効率が悪い。

　フライスと使って・・・、でも形が複雑なもんで、固定するのも難しかろう・・・。などと色々考える。

　よし！当店にある工具でやるとしたら、ボール盤と鉄やすりだ、こいつらでなんとかやっていくべー、ということに。



　スリットの中心線より3.5ミリ上にポンチを打ち込む。そう、分かる人は何やるかピント来ましたね・・・、ククク。

　

　はい、そうです、そのポイントめがけて七ミリのドリルをボール盤にて空けていきます。そうすると、スリットの上に同幅の七ミリの穴が空くことになる。

　

　こんな風にね。

　

　それをこうして、万力に固定し、

　

　穴状に残った、いらない部分をてで削っていく。鍛造アルミでもアルミはアルミ、鉄やすりでは比較的サクサク削れたんで助かった。

　

　まあ、ざっとこんな感じかな？もう少し丁寧にてヤスリ入れて完成。そこのシューを取り付けて、再度レーサーに装着、お願い、リム部分にガッツリ接触してちょうだい！

　

　ドキドキ・・・、これで付かなかったら・・・、再度七ミリ・・・は無理ですね、母材が厚くなるのでたとえスリットが入ったとしても、シューを思い通りの角度では取り付けられなくなる・・・、これが最終が最終加工だ、イザ勝負！



　オ！！！！セーフ！やったわ・・・。

　

　反対側もセーフ！ということでとりあえず、そんなに難しくない加工で、ミドルもショートにすることができると確認。

　そして、周りを走ってみると、さすがブレーキの専門メーカー・・・、ちょっとの握りでドキュン！と止まる、相当の制動力と見たよ！

　まあ、後は課題としては・・・、これを当店通過の販売の場合、全部こちらで引き受けるか？CNC加工専門業者に50個とか１００個単位で発注するか？なんてことかと思いますが・・・。

　まあ、テクニカルサポートセンターが率先してやることかどうかは分かりませんが、ショートになったことで、制動力は上がったはずですし、この加工によって、製品自体の強度が落ちる・・・ということも無いと思いますんで、許容範囲の加工ではないかと思います。

　そんなこんなで、シルバーパーツ欠乏症故に、どうしたら選択肢を増やせるか？奔走する日々が続きそうですわい！