音がする 異音がする

　乗っていれば色々起こるのが自転車というもので、それにどう対処していけるか？というのがショップの実力のようなもんかな？

　なんて思っていたりもするんだが、その起こる中でなかなか厄介な案件と言えば、「音がする」「異音がする」というもの。

　これ、分からない時は本当に分からない、お手上げ状態になりますな。

　当たり前ですが、乗っている時に音が出るので、その特定のためには乗らないといけません。乗るということは、バランストって、周りに注意しながら乗っている訳なので、その音の出所等に集中したくても、しきれない。

　大体出所がわかったとしても、今度は下りて、その位置をピタリと特定できればいいが・・・、自転車はつながているので、実際そこのように聞こえるところが、本当の患部か？というとそうとも限らないことも多々あるもんだ。

　まあ、難しいんだよね。

　こいつも音がするとやって来た。

　なので乗ってみる、そこで分かることも多い。こいつの場合には、動いてるだけでは音はしない、クランクを回すと左の下死点のところで、決まってカチッという音がするのだ、出足を止めると、音はしない・・・。

　そうなるとクランク付近であるという推測はつきますね。

　対策としては、三つあるかな？まずは、クランクとＢＢの設置面。ここに緩みが出ると音が出ることがある。オット、その前に、音の原因のその多くはパーツ間の緩みである、というのは憶えておいていいかもしれないね。

　だから、音なり案件が出てきたら、大体その周辺のパーツを増し締めしてみると止むこともある・・・、もちろん止まないこともあって、その辺が難しいところなんだが・・・。

　その2、ペダルのガタ。回すほどに、踏むほどに音が出るというには、関係しているパーツを点検することね。クランクにペダルがどのように付いているか？付き方に問題が無いとすれば、ペダル自身の中に緩みはないか？ということを見ること、これが二つ目。

　そして三つ目は、クランク回しの立役者である、ＢＢ自身の緩み、または内部のガタなど。

　アア、そうそうまだもう一つあったわ。それは

　

　アルミフレーム自身ね。こうした溶接部に亀裂が入ったりすることはあります。ビードと素材の間とかに。

　

　実際、ＢＢやクランクに全く問題なく、ブレームのＢＢソケットの裏にヒビがはいって、カチカチいっていた例がありましたね。

　で、今回の結論は、意外と簡単、やはりＢＢでありましたな。

　

　シマノにありがちな、左のワンがプラスチック・・・、ちょっと強度に・・・、もう少し気を遣ったらいいのに・・・と思うところ。なので、左ワンの金属のものに交換です。

　

　強く踏んでも音は出ない・・・、これでよしよし。

　

　そしてもう一点。これは当ブログでもたびたび登場する、旧車ものなんですね。こうしたちょいと手もかかるが、走っているだけで文化に寄与しているような車体は重要ですよ。だから意地でも、走り続けられるよう尽力したいわけであります。

　こいつの音なりも、ある意味アチコチから、そして、原因を特定して直るものも、それから原因が分からないまま音なりし、いつの間にか消えていくというものもあったりで、これぞ旧車・・・という感じでありますね。

　今回の特徴は、乗って動き出したらホイルの回転に合わせて音出ていました。

　

　なのでクランク周りではありそうにありません。

　

　実はこういうクイル系のステム、ハンドル周りで音がすることもあります、大体増し締めで止まりますがね、チェックポイントであります。

　クランクの回転とは関係なく乗っていると音がする。ということは、足を止めても音がするわけで、そうなると、跨がっているだけで、何もしなくて音がするということは、人と関係なく、動いているところが震源だということが分かる。

　ということは、単に回っているところ、ホイールが音の震源ということだわな。其れもどうもリアからだ。

　では、下りて車体を浮かして、ホイールを回すしてみる。ホイールとスポークに付いている磁石等がフレームのどこかと干渉しているのであれば、ここで特定できるが、そういう障害物による音ではない。

　と同時に、ライダーの体重が乗っていない場合、音はしないのだとすれば、ライダーの体重と密接な関係にあるところが震源である、ということがいえそうだ。

　空回しでは音がせず、人が乗ると音がするというのであれば、テンションに関わるところ、つまりホイールのスポークの張り不足による音なりなんじゃないか？と推測できる。

　なれば・・・、



　ホイール外して、振れ取り台へ。

　

　ニップル回しで、二回転半弱を回して、テンション出して、馴染みだししてみるに、張りのあるカーボンホイールに戻ったといっていいでしょうね。

　そいつを履かせて、乗ってみるに・・・、ピタリと異音は止まったということでありました。

　なるほど、今回は、スポークの緩みによる音なり・・・ということに特定できた。

　とにかく音なり案件は大変だ、、観察から当たりを付けて、実験しては、徐々に可能性を絞って、原因にたどり着けるようにやるしかない、と同時に、締められるネジを増し締めしていく、という手と併行していくと、意外と速く片付くこともあるんだが・・・。

　しかし、まあ、音なりの世界は深い、店主なんぞはまだまだ入り口付近だろうなあ。