二台そろってネバダへ

　先日の省きバージョンのカーゴバイクですが、この路線でカーゴタクシーとして、この８月の下旬にネバダ砂漠のバーニングマンイベントに出かけることになりました。

　省けるもの省いて、構造強化して、できるだけ重量を下げて、飛行機に追加料金なしで積んでいくこと、色々工夫いりますね。

　

　このバーニングマンの模型、革で作られているようです、こんなのもついていくんでしょうな。

　そして今回はこれだけではありません。こいつも連れて行くことになりました。



　これです、アレックスさんの自作、二輪カーゴバイクです。これとの比較をいうと、荷物は当店のもんが積めますが、三輪と二輪での走行性能の差をいうと、アレックスさんのバイクは抜群に乗り心地と機動力はいいですね。

　ですから、少量荷物であれば、アレックス号をおすすめします。

　今回当店のカーゴバイクは人を乗せ、アレックスさんのバイクはものの移動またはコーヒーの給仕に使われるということです。

　さて、こいつもそのままでは飛行機に積めませんので、解体していきます。その解体指南にアレックスさんも登場。



　解体しての収納性や持ち運びの良さは、アレックス号は徹底して出来ます｡それだけに、解体も細かく、組み付けもソコソコ技術がいりますね。

　ネバダで組み付けないといけない、吉沢さんはしっかり覚えようと必死ですね。

　

　こちらも前輪がハブダイナモだったり工夫されていますが、今回は軽量優先ということで、通常のホイールに交換、ライトなど外していきます。

　しかし・・・、ここ数年、アレックスさんと店主が非常に似てきています・・・。この５月アレックスさんの実の弟さんがフィリピンから来日したんですが、実の弟さんよりも、店主のほうが兄弟みたいでした。

　

　カーボバイクのカゴを回避するために、ワイヤー類が長い、そのワイヤーワークなどをしっかり指南しています。

　

　この箱もすべてバラして五枚の板にできる、その外し方とばらし方を徹底的に仕込まれる。



　いよいよ、後輪を外しに、これはローラーブレーキだが、この辺のことを考えると、Ｖブレーキ等にして置く方が楽かもしれない。

　

　そして、最後フレームの二分割、デモンタブルなのでありました。



　ここまで徹底して、バラすと、これだけコンパクトになる。



　ばらしの過程も、かなり綿密に写真に撮り、頭に徹底的にたたき込む。

　この後、それらの写真を資料に、今度は吉沢さん一人で、アレックス号を組み立てるなんてことやっていました。

　やはり、ワイヤーワークとその取り付けの際のワイヤーのほつれなどが、いかに大変かなんてことも、期せずして学んでいたようです。こちらは近くで、よほどで無い限り、口を出さずに見ている、これもまた別の指南でありました。

　２３日に出立、其れまでに二回ぐらいは解体組み付けを繰り返しておくといいんじゃないかな？いくらやっても、現地ではいろんな事が起こるからね。

　さて、二台のカーゴバイクがどのようにご当地で使われ、どんな評価を得られるのか？ちょっと楽しみだね。

　無事終了して、お帰りの際には反省会含めて、ミーティングだな・・・これは。いいプロモートにもなりそうだ！

　カーゴバイクは、当店にありますので、試乗したい方はその旨お伝えください！