勇気づけられる発注

　最初相場を聞いた時、思わず聞き返しましたな。

　エエ？二万・・・？二万かけていいんですか？と。

　まあ、この手の話は比較的あり得る所なんですが、懐にモロ飛び込まれると、ちょっと確認してくもなります。当店は、買い換えを基本的にはあまり進めません。買い換えをすすめるということは、現行自転車を乗るのをやめろと間接的にいうのと同じですから、そこはよほどの危険で無い限り、ご本人が決めればいいこと。

　ものしか見てないとこは、平気で買い換えをすすめたりもするんでしょうが、当店はあくまでもその使い手とものの「関係」を重視したいわけなので、決してものだけ見て、安易に買い換えを進めるようなことはいたしません。

　仮にその車体が使用者との関係の深い方の形見だったらどうすんの？

　ということなのですが、この車体をそこまで手間と銭かけて直しますか・・・と一瞬思ってしまい・・・、気を取り直して、しっかりやらせてもらうことに。

　

　ことに駆動系を重視して・・・ということなので、この内装の内部から、小ギア、そしてもちろんチェーンまで交換とメンテでやります。

　

　入れるものいれ、しっかり締めて、回転を調整すると、この手のものだって生き返りますね。

　

　あと、ここBBもね。かなり多いのが、この辺ゆるゆるガタガタでも平気で走っている人。気持ち悪くないのかな？とも思うが、動けばいい、走りさえすればいいとなれば、そうなるのかな？あまりにも多いんだよね。


　BBクランク周りの問題が無くてもペダルにガタがある場合もこれまた多い。コトコトいうのをそのまんま乗っている人、片足だけから異音がするもの・・・でも走れるからそのまんま。

　しかし、アチコチ、駆動系のユルユルの自転車から、ちゃんと整備されて、どんなにダンシングして、体重をかけても、ガタの一つも起きずに前にスーッと出る自転車に乗ると、それは皆様驚くんだよね、それが標準なのにな。

　

　タイヤ前後しっかりしたものを変えるだけで、かなり予算も取られます、そういう意味で、よくよく考えると二万というのは決して潤沢な予算ではありませんが・・・。でもゆかりもない新車を購入するよりも、愛着のある一台に手間を掛けた方が、きっといいことがある・・・と思います。

　

　このシフターも交換しても良かったんですが、なんかとてもこの自転車に馴染んでいるようで、しっかり洗浄と調整してやれば、そのまま使えるということなので、このパーツの主的なシフターはそのままにすることに。

　

　直しておきながら、いうのもなんですが、そんじょそこらの新車にだって負けちゃいない乗り心地を回復しましたよ。これならまたしばらく快適に乗れるでしょう。そもそも愛着がある一台、よく見るとなんちゃってミキスト系の血も入っているようですね、ドロップにしても面白いかも・・・と思ってしまった。

　地味ですけれど、愛車に愛着を持っておられる方、大抵の状態には驚きませんので、乗り続けることを優先したいなら、是非ともご相談から承りますので、よろしくご検討ください！