車は体を表す 愚直にて候・・・

　レーサーなのにちょっとした重厚感がある。

　

　いつも思うが､チューブにパナソニックのロゴは、なんとも電池を彷彿とさせられる。長持ちの高級電池・・・。

　チタンフレームながら、激軽ではない。むしろ重厚感がある｡ホイールはデュラエースというロゴが貼ってあるものだから､それなりの軽量は図られているわけだが、持ち上げて､思わずオオ！という声の出るほど軽さは全くない。

　で、乗ってみると・・・。柳さんが一言言ったように「いい自転車ですねえ」という感覚なのだ。全く派手さはない、むしろ愚直である、君それでもレーサーか？と思えるような落ち着きがある、逆に言えば走りへの渇望感がないともいえるが、いいじゃないの焦らなくても・・・と逆に説得される感じかな？
　
　もちろん今回が初めてではなく、ありがたいことに何度か当店にはドックとして利用していただいている。今回のミッションの典型がこれ、

　

　あるイベントに参加する際求められている､ショップにより診断書の作成なのだ。

　もちろん、書くだけ書いて､終わりではない。メンテも含めての診断なんだが。

　

　お決まりだが、ワイヤーの交換。ということは、シフターと末端であるディレーラーを丸ごと診ること意味します。何に、張り替えるだけじゃあないんだな・・・。

　

　歯飛びする前のチェーン交換。飛ぶ前が重要、いや正確には､伸び前の交換が重要って事ですね。新しいチェーンにして､スプロケが歯飛びするようでしたら、時すでに遅し、であります。スプロケも、下手をするとチェーンリンクの交換にも食い込んできてしまいます。

　

　後はベタベタだった､ブラケットカバーの交換も・・・。かつてはそういうことあまりなかったんだが､最近ではチラホラそういうことが起きる、夏が灼熱化してきたからか・・・？カバーゴムの組成が変わってしまったからか分からないが・・・。

　

　体の大きなライダーを支える革サドル。こいつの調整は普通のサドルとは異なります｡通常のサドルだったら、ピラーとの角度か前後移動くらいなんですが、この革サドルにはもう一つ調整ポイントが付いている。

　

　革の張りを調整するボルトです。革なので当然伸びますね､その伸びてたるんだ分を伸ばす機構がここなんです。当然伸びればその分サドルは低くなることを意味しますので、ポジションへの影響も。と同時に、そのたるんだフィット感との相性が重要ということもあるので、この辺は難しいですね。

　ちょっとだけたるみを取って、お返ししつつ、後はまた乗りながら､ご自身で調整されることをおすすめしました。

　

　しかし、まあ、名は体を表すと言いますが、車も体を表しますな、そういう一台です。派手さなく、傾いてもいない、愚直にて候、しっかり走ります、そして今も走っています、という質実剛健とでもいいますかね。
　
　かつて横浜の押さえピッチャー、今も大活躍だそうですが、その選手の乗っているトレックを持ってきてくれたことがありました。メンテしてお返ししたんですが・・・。

　本人は自転車好きなようなんですけど､球団から乗るのは禁止されたようです。

　まあ、落車して大事な肩でも怪我したら、何億円の損失・・・にもなりかねない。

　しかし球団関係者でもないにもかかわらず、選手から高級自転車メンテをまかせられるなんて、その選手との信頼感、人柄の分厚さが忍ばれる話でもある。

　忙しい合間を縫っての、ウナギを求めての孤独楽なサイクリング、まさに人車一体、今後とも陰ながらサポートさせていただきたいですわ。