載せ替えタンナス号

　一見普通の実用系の自転車なんだが、その通りの何の変哲も無い実用自転車なんであります。どこにでもあるような。

　ところがこうなるまでのいきさつというのがあるんですね。

　元々コイツ、こうなる前はこんなフレームだったんです。



　ミキスト系に見えるかも知れませんが、ミキストを模したちょっとおしゃれ系の実用車だった訳ね。たまにこんなのを見ると取っておきたくなって、いずれ貴婦人風に組んでやろうという気持ちなるわけなんだが。

　コイツでもって通勤をしていたある日。

　

　こんなことが起きたということだ。ダウンチューブが折れていますね、それに従って、トップの二本のパイプも少しおしゃれに曲がっています。

　こうなると完全ビルダー領域なんで、柳さんに聞いてみるしかない。

　パイプ差し替えるか？フレーム乗り換えるか？どうしましょう？

　あと通常なら新車購入という選択肢がトップに来るでしょうな。でも、当店ではあまりそういう展開にはならない。それも理由があります。この方、この自転車を通勤用と割り切ったため、パンクが起きては困るという判断の下、

　

　タイヤをタンナス（ノーパンクタイヤ）に前後とも交換していたという事だったんです、アア、確かそうだった。で、このタンナスの現状の方はご覧の通り、スポーク折れ等が起きなければ、まだまだ向こう五年は行けそうな感じ。

　前後入れ替えて、そこそこ経費も掛けた、この前後ホイールはなんとか活かしたいと考えるのは人情といえば人情でしょうな。まあ、当店はそうした選択肢を持ってくる店としては、ほぼ最適に近いであろうから、フレーム修正するか、他のフレームに載せ替えるか？なんてスポーツ車体にはよくある選択肢が、なんと実用車にまで摘要できちゃうというね、ことなんだわな。

　常識的に考えれば、およそ実用車のパーツ類を別の実用車のフレームに載せ替えるなんてことしないよね。そんな時間があったら、新車買え！と来るのが通常の店なんだろうから。

　このお客さんは当店近くにお住まいで、何かと交流があったりもするせいか、通常では考えられない実用自転車の選択肢を予感することができる・・・、まあ当店がいていい意味がこんなところにもあったのだとしたら、よかったわ。

　

　ハンドルやカゴはそのまんま載せ替え。

　

　ワイヤーはこの際には交換です。古い外したワイヤーを再利用するというのは、色んなリスクがあるので、よほどで無い限りやりません。
　
　

　規格は同じだからポン付けできるだろう？というのがこれが色々と難しいんだな。実用自転車は少し気をつけてみるとその種類の多さには辟易するほど、星の数ほどあるといってもいい。そこに一々合わせないと動かないという意味で、結構大変なんだよね。

　

　チェーンステー裏にキャリパーブレーキを忍ばせる。これだけでタイヤ交換、パンク修理が断然楽になるんだが・・・、まあタンナスなんで、そんなことは暫く起きない・・・でしょう。

　

　この際破れたサドルは交換した、これを機にサイドポジション出して、毎朝の通勤を快適にしていきたいですね。

　

　何の変哲も無いように見えて実用車なんだが、実は相当手間がかかっている、という風に見ると、そう見えなくもないでしょう？なんかちょっと力作に見えてくるなあ、最初の写真と同じなんだけど・・・。