用途に合わせて アコーディオン

　まあ、当店名物ということでいいな。改造実用車というやつだ。

　

　フレームはグンニャリとした、よくある実用車なのだが・・・。

　

　前後に700Ｃのホイールを履いている。この利点はすごいんだが、なかなか普通の人＝普通自転車を買いに来た人には通じない。

　タイヤの種類が豊富なこと、ホイールの種類が豊富なことの意味を知る機会があれば、いいんだが・・・。

　

　日常使いにも多段はいいね｡最近じゃないと何かと大変だ。ただ、まだ店主も軽いギヤはそこそこ回せるので､そこだけは満足しているんだが・・・。



　一般人を想定したフラット系ハンドル。まあ入門としてはいいかもね。

　

　そして、かなり立派なキャリパーブレーキが付いている。実はこの快走車、かなり踏めばスピードに乗るんだな・・・。このくらいブレーキが付いているとありがたいのだ。

　そして、もう一つありがたいのがリアブレーキ。

　

　台座を付けてのキャリパーブレーキ。こいつの利点を知るにも、それなりの時間が必要になるかもね。今回は女性の乗り手に引き取られるんだが、どうもまだまだ自転車を自分で直すとかいうところまでには、全くいっていない。

　パンクくらいは自分で直したい､というようになってきたら、このキャリパーブレーキのおかげで、いかにホイールの着脱が楽になるか？ということを体感するだろうね。いつになることやら・・・なんだが。

　

　そして、これはオプションのカゴ・・・というか、台座というか・・・。

　実はこれ結構店主は推しています。こいつは深いカゴのように、その形に載せるものを依存させないという最大の利点がある。特にこの引き取り手は、なんとアコーディオンの名手ときている。

　あとの七キロものかなりの容量のある楽器を完璧に収納できるカゴなんて・・・あるのか？だったら、こうした低い枠のものがいい｡チューブなどでしっかり縛ってやれば､この手の方がほぼ万能に近いといってもいいでしょうな。

　最近はレジ袋有料というところが増えてくる、その代わりに搬入時に使われた段ボールを袋代わりに使っていい所が増えてきている。あの段ボールの大きさのも実にマチマチで、カゴを選んでくるものが多い。その点、この枠的な台座だと多少はみ出ようと､しっかりとめておけば、ほぼ万能ということがいえる。

　

　そして、面白いのが、こいつは今は縦についているが､もちろん横に付けるのもあり・・・という、その辺の自由度もいいね｡ということで、こいつはおすすめなのだ。

　部活の荷物なんかも､この手の方が大分いいんでないかい？と思うんだがね。



　原型は､走ることに特化した考え方で貫かれているが、実際にはオプションとして､こうして付けたり外したりも出来るということでもある。

　この形、今後発展的に､伸ばしていきたいわな・・・。

　新装開店まで､道半ば・・・。