バラ組こそ醍醐味

　持ち合わせのパーツをドーンと持ち込んで、これで倅の自転車組んでください・・・。その言葉の裏には、息子の後には自分が乗ってやる・・・という下心が隠れていない。

　往年のパーツを大分お持ちで、それを大事に出しては使う。パーツマニアというのではない、ちゃんと自転車にして乗ることを考える。

　フレームも完全剥離して、メッキかけて、黒塗装に。



　この凝ったラグ、厚みもあるので、マスキングに骨が折れました。厚みのあるもののマスキングは側面もやらないといけないので・・・、何かと大変です。

　

　ストロングライトのクランク、こうしたクランクがもっと普通に流通していたら・・・と思いますがね、お持ちなんですよ、こういうの確保しているんでしょう。

　


　寄せ合わせ、というのでしょうね、今の統一コンポの車体とは真逆にある。組むのは大変だが、そこそこよく組めた時には、今のコンポの比ではない喜びがある。まさにメカニックここにありとね、思うわ。

　それから比べると、レースの精度を出すとか以前の段階なら、今の統一コンポを組み付けるのは大分簡単になっている、中学生でも五組でもやれば、けっこう出来るんじゃないか？なんて思ったりね。

　こいつにかんしては、ここのボスフリーが6速。

　

　そして、持ち込まれたシフターが10速・・・。しかもＩＳＩＳ形式なんで、とりあえずシフター内にあるカチカチという関節に付き合わないといけない、できんのかな？

　なんとかね・・・やりました、もちろん癖はありますんで、それに慣れてね、という感じで。



　ブレーキは現行ものを使いました、見た目はちょいとレトロ。このワイヤーも構造上アウター受けがつけにくいので、

　

　ステム自身をアウター受けとして使いました。穴開け加工、下のライト金具とのクリアランスをしっかり守らないと、穴の意味が台無しになってしまいかねません。

　

　この地味に凝っているテールランプも息子を思う親父の気持ちが出ているのが、後で自分が乗ってやるという強い意志表明なのか？
　


　外見は砲弾、中はＬＥＤのもの。



　ブルックスの革サドル、定番です。

　

　納車までに、少々時間があるので、もう少しの微調整をしていこうと思うのであります。でも、こうした持ち寄りの不統一のパーツで組み付けるのは、大変だが、やはり面白い、一々、何かが発生する感じ。それが克服されて、実際に走れるようになると、それぞれのパーツ類の連動というものを感じる、いきているな・・・、と。

　不統一に一つの秩序を出していく・・・、たまらん仕事ではある、統一コンポの組付けが退屈に感じるほどね。