目的はあとから付いてくる

　このところ､この手の自転車が出来つつあるところから、その一台か？と思いきやなんだがな。



　このようなスタッカートのフレーム、実用車のフレームを利用して



　ドロップハンドルで組んでしまう。通常ドロップハンドルは前三角のしっかりしたものだ｡それを逆張りで以てやってしまう、新進気鋭の自転車作家、清水さんのセンスにまかせたものだが、これが単に奇をてらってばかりではないらしいことが分かってきた。


　リアをシングルにしているのだ。ということは・・・シングルピストのスタッカート版を想定したのか？と思えてくるんだがね。



　確かに、フロントシングルなもんで、まあ、これで決まりかな？こいつは跨がりやすいピストとして、こうさくされた？のか？



　ところが、リアに荷台がしっかり付いている。



　リアどころかフロントにも荷台が付いている。ということは・・・、こいつは時に寝袋等を積んで走るツーリング車を想定して作られたのかな？とも思えてくる。

　しかし、ツーリング車として作るのなら､前後ともシングルというのは、ちょっとあり得ないんじゃない？多少の荷物に、山国の日本を移動するのに、シングルだとコースが限定されてしまうだろうねえ・・・。

　一体どんな状況を想定して作られた自転車なんだ？



　サドル高はしっかり出るので、それなりに走るんだが・・・。



　一体君は何者なんだ？ピスト系なのか？ツーリング系なのか？

　なこと考えながら、試乗していると・・・。これってルーティーンのように､行くコースが決まっているところで､限定された荷物を積んで走って行くのには向いている・・・というより、そういう走り方、使い方しか、思い浮かばないんだけど。

　でもまあいい、ものはもうこのように組み上げられて具現がされているんだ。もちろんしっかり過不足なく走る。

　そう、走りながら後ろを振り向くと、なんと目的があとから付いてきそうな車体なのだ。通常は、目的を追いかけて､手段として走るというのが圧倒的に多いはずなのに、こいつはあとから目的が付いてくるというやつ、という訳か。

　まあ、そうであれば、そうとして面白い。

　目的や、理由なんてあとから付いてくる､それよりも目の前にあるパーツ群に呼ばれながら､嬉々として組み付けていく清水さんという気鋭の作家がいる、ということかもしれない。

　目的や、理由を跡づけて考えてくれる方、お待ちしていますわよ！