かつての最新兵器はどう居場所をとるか？

　イタリア語？アルミフレームの自転車のメンテ依頼が飛び込んできました。

　このペイントだと、どうしてもロード系と思われるかもしれませんね、ところが



　サスペンション、結構本格的なんじゃない？いわゆるなんちゃって系サスとは違ってね、ちゃんと使えるサスがついているということは、こいつはマウンテンなんでありますな。

　

　今でもこのグレードはトップものですが、これはかつてのなん世代前か？調べもしませんが、隔世の感のあるコンポがついています。

　

　これも当時の一級品のVブレーキがついています。使ってみると効きますよ！だいぶ効きますが、それでも昨今の油圧ディスの小指でも引けるあの制動力を知ってしまうと、これまた隔世の感のあるブレーキと感じられてしまいます。

　確か十年以上前だったかな？マウンテン乗りたちがVは効かねえからなあ・・・という話を聞いて唖然としたことがあったんです。ロード系からするとVは効き過ぎって感じでしたから。

　その頃からマウンテンの人たちのメインはディスクだったんですねえ・・・、いやいや。

　

　ワイヤー系の全とっかえ。



　今見るとこれって、ロードコンポだろう！いいよね、この時代のコンポ類集めて、今のロードに取り付けるなんてことができたらなあ。皮肉でなくて・・・。

　今年は新デュラエース発表の年になるでありましょう。ここで今まで垂れ流してきた、店主の予想を復讐しておきましょうか。

　9000系デュラエースが格が上がります。10000系になるでしょう、しかもデュラエースとXTRの統合コンポとして登場すると思います。最近のシマノのロードコンポは完全マウンテンよりでしょう。

　今のロードコンポと、上の時代のマウンテンコンポ、見た目を比べるとわかるよね、どっちがマウンテンコンポなんだ？というくらいのロードコンポの変容ぶり。

　大は小を兼ねる。ダートを走れるようにしておけば、オンロードは走れるが、その逆は成り立たない。まあ、そんな屁理屈かな？

　左のロードコンポ、中央あたりにグラベル？そして最右翼にマウンテンコンポ。この境のパーテーションを外して、グラデーションにしてしまうという発想かな？

　まあ、ロードのＳＴＩで、マウンテンディレーラーが引けたら、また別の意味では面白いんだが・・・。

　この予想、当たるかな？でも実態は遠からずになるんじゃないか？と変に無根拠に自信ありなのだ。

　話を戻すか。

　

　これがマウンテンコンポのトップだったんだから、いい時代だったんだよね。ねえ、もろロードじゃない？シルバーでシンプルで、いいよね。

　

　今は知らないが、かつて軽量パーツで有名だったな、カーボンピラーがついています。



　マビックの当時の決戦用のホイールなんでしょうか？硬いですね・・・。

　

　これが全貌ね、このアルミフレームはイタリアのロードフレームみたいだよね。でもスペック見ると何十年か前のマウンテンの戦闘機だったわけだ。

　でも、今このスペックで大会に出るひとはほとんどいないでしょうね、いろんな現実的条件からして無理なんだと思いますがね。でも強い人が乗れば、それなりに勝てるのかな？

　ロードでいうと、74デュラの時代かしら？もちろん強いやつが乗れば、それなりに勝負にはなるかもしれませんが、制動力等が違うことを考えると、難しいのかな？

　こうしたかつての戦闘機、時代が過ぎてしまうと一体どうなってしまうのでしょうか？という課題を考えるのは結構面白いのかもしれませんね。

　少なくとも六十年代の鉄フレームのロードレーサーなどは、現役も引退したところからもっとカジュアルな乗り方に合わせることは可能でしょう。むしろ、その歴史を含めてかっこよくもできると思います。

　マウンテンはどうかな？店主はカラッキシなのでわかりませんが、鉄のマウンテンフレームなんて、何かのモードとして持っていくこともできるかもしれませんね。

　年代が経って、もう古典の領域に入ったものはそれなりの活かし方が確立しているのかもしれませんが、問題なのは、古典の域まで入っていない、ちょいと中途半端な時期にある車体をどういう形で、意味上の再生をしてやることができるか？ということは、面白い課題じゃないか？と思います。

　上の車体も、通勤自転車として実用的には相当走っているようですし役には立っているようですが、もう一味、枠としてのジャンルというか、モードのようなものを帯びると、それにつられて惹かれてくる人たちも出てくるんではないか？なんて勝手に思います。

　そういう意味で、自転車は走ればいいってだけではない、と店主は強く思うのであります、考えないとね。