オフセット体験号 出来たぜ！

　ガチの実用自転車を乗った際、オフセットのデカイフォークが気持ちよかったということから、コリャフォークのオフセットに拘ってみるのもより自転車の深みと関係するんじゃないか？ということで、オフセット体験号を作ろうと決意して、もうできちゃった、というわけだ。

　

　このサンエスさんがショップにしか出さない､オフセット体験フォーク、購入してから二年以上過ぎていたかもしれない。

　こいつは売り物というよりも試乗車、フォークオフセットに興味のあるお客さんに貸し出すやつなんで、新品パーツで組まなければならない方はない。

　

　ありものくランク。

　

　走りに集中してもらうために、シングルギア、それも体験色を強めるために、固定ギアにしてしまった。これで二通りの体験となりましょう。

　

　ドロップハンドル、ピストのではなくてロードのハンドルにしました。あとコラムは長めに残す、いろんな体型の人が乗ることを想定してね。

　

　もちろん前後にブレーキがあるので、安心です、当たり前ですがね。

　

　なんということのない、ありものサドル。さて、こいつで、



　ホイールが一番奥にある子の状態がオフセット43ミリ。ロードなどでは標準・・・といってもいいかな。



　ここが今のところの一番の突き出しでオフセット53ミリのところ。今のところ・・・ということは、今後は、そうもう少し前に出せるかもしれない。

　これらはこのフォークに細工されている､ボルトを無段階で伸ばすことで10ミリ以上のオフセット移動の体験が出来るというわけだ。

　オフセットを変えることでハンドリングも変わる、ハンドリングはステムの長さとの関係もある。もしかして、ステムの長さとオフセットが決まってから、再度トップチューブを決めるなんていう選択肢もあっていいんじゃないか？なんて思ったりもする。

　なので、時間のある日､こいつをゆっくりと試乗しながら、オフセットの違いをじっくり体験してみるのはいいんじゃないか？と思いますがね。

　

　まあ、こいつは正真正銘のピストフレームということもあって、慣れていないところから、オフセット以外のことを感じる人もいるかもしれないね。

　シート角が立っているのも､ロードとは違いますね。なので、最良の条件は、今乗っている自分の自転車にこのフォークを移植できたら・・・なんですが・・・その辺はまあ、出来るところで、ということで。

　ただ、フォークのオフセットというものがこんなにも自転車に影響を与えるものだ、ということを感得してもらうこと。そしてもし自分の自転車の対して何か違和感を感じていたものが､実はオフセットだった！ということが分かったら、大収穫でしょうね。

　オフセット変更に対しては、柳サイクルさんに指定のオフセットで一からフォークを作ってもらうか、東京サンエスさんのワンバイエスから理想のオフセットフォークを取るか・・・ということになるかな？

　でもこんなことが！というほどにオフセットは大事なポイントかもしれない､そうした自転車の深みを知るためにも、この試乗車を使ってまずは体験してみる､というのもありなのではないか？と思います。

　一時間ぐらい、色々セッティングもして千円でどうでしょ？試乗希望者募集しますよ！