こんなことでも柱とするか？

　基本、こいつの持っているものは使って、ダメなものは交換、ホイールはＷＯ化していこう、ということで、話が決まった。

　

　チネリのクロモリ、チネリはフレームも作っているということで、純な意味でのフレームメーカーではないでしょうな。かつて、変形系のクロモリパイプで作られた自転車がありましたが、あれは見事に走ったよね。なので、やるべき仕事はキッチリとやっているといういい印象はある。逆にそれに出会うまでは、なんかチネリについては、チャラついた印象があったんだが・・・。

　

　通常なら、再塗装ものなんだろうが、この蛍光イエロー活かしたこの塗装、今回は洗浄だけということだ。

　

　リアディレーラー周り。

　

　できるだけの洗浄と、注油等で、うごかす。

　

　現行品で安っぽくないボスフリー、まあこれなら遜色なし。チェーンももちろん交換ね。



　こういう際、シマノのグレー系のチェーンではなんともピンとこない。タヤ、KMC、ヤバン等でいいいものがないか、日々探索中といったところ。意外とチェーンは見られるところなんで、ここに手間暇掛ける意味はある。

　逆にチェーンの汚い自転車は、まあ、大体全体が汚い。チェーンだけはきれいという車体など､ほとんど見たこともないくらい。

　

　BBの内部も洗浄とグリス入れ。クランク周りも相当磨きましたね。今にはなかなか無い、雰囲気であります。

　

　元々付いていたフロントメカはひどかったんで、こいつは交換した、サンツアーもんで、うまく溶け込んでいる。

　ちなみにかつての､フロントメカは



　こんな感じで、ダメになっていた、お疲れさんね。



　サンツアーの、Ｗレバー、こいつは元のものに戻した。



　ハンドルまわり。



　破れたブラケットカバー、こいつはヨシガイものなんだが、カンパのブレーキレバーにしっかり落ち着いている。

　

　ブレーキも、洗浄、メンテで多少効きも出てくるね。

　

　元々チューブラーホイールに付いていた、ラージフランジ、こいつを摘出して、ＷＯとしてのホイールを組む。



　前後とも、シルバーの36ホールのリム、リム高21ミリでもって、クラシカルに組み付けて、本体に戻してやった。



　こいつにスキンサイドのＷＯタイヤなんか付けてやったら、まあ見た目も相当いいでしょうね。

　と、あれがこれかよ、という大変身でありますな。

　まあ、この辺を得意技としてイメージを絞っていくというのもありかな？まあ、昨日の続きだけどね。