下半身の更新

　最近の傾向として、ちょっと乗っていなかった自転車をメンテして、また乗りたい、という要望が増えてまいりました。

　こいつもその例ですね。

　

　これは前輪ですが、まあ、そこそこ整っています。ところが・・・、



　後輪となると、サビが多い、偏りがりすぎる。



　ボスフリーから、チェーン、スポークまですべて赤錆が浮いている。これどういうことだろう？

　考えられるのが、自転車の保管場所、後輪に雨が吹き込むんじゃないか？と聞いてみたところ、まさにドンピシャだった。

　そのへんもう少しどうにかなりませんかね？と聞いてみたら。

　うん、・・・・何とかしましょう、ということで、その確約が取れるのであれば、ちょっと徹底した後輪の、下半身の整備ができます。

　というのもねえ、

　

　アルミフレームのこの自転車、フレームに手抜きが見当たらないんですよね。



　アルミのパイプ自体の質も決して悪くはない。メッキのような輝きがある。それに比べて先程のサビはむしろ異様にうつったんですね。

　このきれいでよく作れたフレームに対して、後輪のサビサビ・・・。やっぱり何とかしないとね。



　色々やろうとしたが、後輪交換したほうがいい、スポークだけでなく、ハブもだいぶいかれていたもんでね。



　ボスフリー交換。この手のボスフリーも、だいぶ実用車に使われていますね。在庫がボンボンなくなっていきます。



　チェーンも変えないと、ピッチが狂ってしまう、というのは、伸びて錆びたチェーンが、それによって削られた錆びたボスフリーがある。こういう場合には一気に両者を変えないと、どちらを変えただけでは、だめなのであります。

　ホイールから駆動系をすっかり変えるだけで、これだけスッキリする。

　

　しかし、エンド金具の厚みにしても、本当手抜きのない、フレームなんでありますよ。



　敷いて言えば、このフォークぐらいかな？後輪のエンド金具はあれだけ分厚く頑丈なのに、この鉄のフロントフォークは、まあ、通常のママチャリレベルのものに過ぎない、ちょっと残念でした・・・、という感じです。

　

　持っていた人でさえ気づかなかった、隠れた名車・・・というよりか、名フレーム。

　マルキンもの、さすが大手！

　これなんか、軽量化して、ブルホーンバーでもつけてみたい一台なんだが・・・、本当は。でもまあ、ほぼ新車の性能に戻ったんで、これからまた大事にされて、街道を走り続けるんでありましょう。距離も伸びるでしょう、自転車の多面的な性能というか、機能に大いに気づいて驚いてほしいですねえ・・・、いい自転車なんだから。