子育て自転車ブルホーン化 からまだ飽き足らず・・・

　前後にごっつい子乗せを載せて、電動アシスト・・・は見当たらない、とにかく重いご苦労さんな、自転車ですね、頑張ってねー。

　と、これはお父さんが乗っている自転車。ちょっと前に、この手の自転車にもかかわらず、ハンドルをブルホーンに変えて、上体のポジションを変えることで、より力を出せるようにした一台なんでありますね。

　そこからまた月日が経ちまして、またまた改造熱が再来、というか日常の必要に応じて、どうも要望が出てきたようでありますね。

　内装三段をもっと増やせないか？外装にできませんか？ということに。

　もちろんできないことはないが、スゲー手間はかかります・・・。なんせホイール一本組み付けないといけませんからな。

　しかももとのリムということになると、同じホール数のハブを探して、スポーク長を計算して、ちょん切って、ネジ山切って、そしてハブの幅をまたエンドに合わせて加工して・・・と、それから組み直さないといけません。

　

　ピンぼけで見えにくいが、ティアグラの36ホールのロードハブを使う。エンド幅を加工・・・。そしてこいつで組み付けて、

　
　
　8速のスプロケを入れて、外付けでディレーラーを据え付け、チェーンはホイールベースが長いので、二台分使う。そうそう、ギア比を考えて、クランクも少しデカくしたっけね。

　

　ディーラーをつけたことで、それを迂回する形の両足スタンドに付け替えないといけません。まだ子供を載せるので、乗せ降ろしのときのために、両足スタンドは使わないとね。

　

　シフターは8速用のピアノタッチ式。グリップシフトよりこちらを選択。ここはわかりにくいが、ブルホーンバーの先端に垂直に付けたとまり木に設置した。

　

　このレバーは、サドルの下に付いている。一体なんだと思います？

　先のスタンドを変えた際、それまでのスタンドから掛かるようになっていた、ハンドルロックが使えなくなってしまった。前に子供が乗ると相当重い、それがちょっとした傾きでハンドルがガクン！と傾いてしまうと、車体が倒れないとも限らない。

　そういう時に、ちょっと車のサイドブレーキのように、サドル下の頃レバーを引くことで、ハンドルロックがかかり、簡単には回らなくなる、という仕組みを残したわけね。

　

　鈍重に見えるが、意外とハイテク。これで前後の子乗せなんかが取れたら、その本性がむき出しになるでしょう。その時は、また当店で最低限の装備だけを残した、ちょっとやそっとのロードに負けないスペックにしてやりたい、なんて勝手に思ったりしてね。