メンテは続くよ ジャイアント

　若い子が引いてもってきたこの車体は、今風・・・とも言い切れないか？正確には今風のボリュームゾーンのジャイアントロードといえるかもしれない。

　でもこいつは譲り受けたな、ということがひと目でわかるポイントがある。

　

　保存状態はいいが、セライタのフライトなんて選ぶのは一定の年齢以上だろうね。そうしたサドルを選んだ人からう譲り受けたんでしょうね。

　車体管理を見るに、見様見真似・・・、まあ、それは仕方ない。ワイヤー系を中心にメンテだな。

　

　醜いが、右のSTIの先端が割れて露出している、がそれでも使えるのがすごいとこ、多少固めの印象もあるが、なだめながら、その中間もの、ワイヤー交換をしながら、調整していくことになる。

　

　調整すれば、元通り、またはそれに近くはなる、ということを実感している人自転車に関して、「も」といおうか？多いような気がしますね。

　もうダメでしょ？となんの疑問もなく、自転車自体を変えようという傾向がある意味顕著だよね。スポーツ自転車はまだいいとして、一般自転車の扱いなんて、やはりひどいもんだよね。

　今日もあったが、「この自転車ブレーキ効かないんです」と普通にいう主婦の方がいる。それって、自然現象でも何でもないんですけど、直せば直るし、直さないといけません。

　ちょっと渋い顔して、いくらかかります？だと。じゃあ、聞くがブレーキが効かない、と知って、そのまま戻せる自転車屋がいると思うか？

　ものは直せば直る、ということの基本をあまりに忘れさせる、諦めさせる制度は決していいとはいえない。

　

　チェーン自体は、結構新しいというが・・・、まあ今回はこのままにしておいて。洗浄のみ。



　全体がアルミフレームに、カーボンフォーク。まあ、標準仕様のエントリーモデルともいえなくもない、天下のジャイアントのボリュームゾーンの一台なんだと思うが。

　基本自転車として、いいもの、いい一台だと思う。といって、自分の自転車として積極的に乗りたいか？といえば、そうは思はないが、主観や好みを排除した評価というのが可能だとすれば、こいつは間違いなく、いい自転車だね。

　こいつに不足のない装備とちゃんとした整備をしてやれば、レースにもしっかり出せる車体であると思う。そして、こいつで勝てないやつは、なにに乗っても勝てない、といえる一台だと思う。

　目指すところはこちらではないとはいえ、こういうものづくりの中から学べることは多い。繰り返すが、当店や店主が全く目指すところではないと思うが、何らかのでかいヒントはこうした自転車の中にも、大いにある、ということだ。

　と、店主はそう思うことにしている。

　

　もっとやり方によっては、レースにだってでられるぜ！とは言っておこうか。

　

　土日中心の、狸市の賑わいですが、なんとか定着してまいりました。有り難いことです。

　これから梅雨に入るのかしら?それならそれで、そしてこれから真夏へと、このステージも大分活躍してくれる要素がでてまいりました。

　あとは、秋以降、どうやって防寒等をしながら、この場を維持していくか?まあ、この一年が勝負となります。

　土日は鉄板、平日は気まぐれながら、細細とでも続けてまいりますので、ぜひお寄りください！