山口・・・実用車が来た

　年代はわからないが、年代もんであることはわかる。

　しかし来たね・・・。こいつを安全に乗れるようにということだった・・・、開けてみないとわからない正直。

　仮に開けて、直せる所があればやる。できないところがあれば、その原因はパーツがすでに作られていないことだ。

　そうなれば、今あるパーツを集めておく、ということをせねばならない。

　

　今でも、ベロ付きのこの手のタイヤは、探せばある。これはこの手の実用車を保つのであれば、ワンペアは少なくとも自ら、確保すべきかと。

　

　このコッタードの中も外して、たまには見ないとね。そして、グリス系は大分入れておこう。次いつ誰が入れるのかわかったものではないから。

　そして、多少の規格違いがあっても、この辺は集めておきましょう。自分の為ももちろんのこと、同好のためにも。

　

　この手の、ロットも本当にに入れるのは難しくなってきている。単純なものとはいえ、作るとなると、結構苦労する。ワイヤーでなんとかならないか？と思っても・・・、簡単には行かない。そして、ブレーキ直結部分なんで、特に重要かもしれない。

　

　この手の、バンドブレーキは、現行品でもできそうに思うが、ロットで引くので、細かい仕様は異なってくる。

　また、見た目を重視するなら、実用車のバンドブレーキはでかい。たまに、古い業者では見つけることができそうだが、見かけたら取っておく。殊に、この手の愛好者をお客として抱えているならね。

　

　チューブもだなあ・・・。といってもこいつは、26*13/8というごく標準なやつなのね、リアカーは径は一緒で太さは全く違いますんで・・・。

　

　今回この横長カゴは、とりつけかえた所。実用車のかごは容赦なくでかい、またはでかくてもいい・・・。



　まあ・・・、走ると解消できない音問題も正直なくはない、後輪から来てんだよね・・・、でもそれがあるからといって、危険な状態・・・というまでには行かない・・・。

　なので、最終点検して、一度お返しするというのもあり・・・かもな。

　こうした車体はもう一つの分野なんで、専門！とまで行かなくとも扱えるようにはしておきたいもんだね。

　多少、消耗品集めて、取っておくか・・・な。