ピラー抜き くっつくと厄介中の厄介

　背景がゴチャゴチャしてわかりづらいですね。これ写真だからなんで、肉眼で見るとフレームのほうが浮いて見える、背景を意識でぼかしているからなんでしょうね、網膜に写っているだけじゃあ認識とは言えない、そこから選択的に絞ることによって、「見る」という行為が成立する・・・んでしょうな。

　まあいい、そう読んでから見ると、ちょっと手前にフレームがあることに気づくでしょう。そして向こうに当店最強万力がおります。

　この万力も五年当店で使われていますが、どうも噛み合わせがいいとは言えず、かなり強く締め込んでも、最初力でずれることがある・・・。まだまだより強い万力の必要が出てきそうな感じもなくはない。只今の万力が作業の最中に割れるなんてことはまあないだろうから、その辺は難しい。

　

　さて、ピラーの先端が、万力に挟まれて、後はフレームを回すんだが、どこの力がまさるか？だ。焼付が強くピラーが回らないと、万力に挟まれているピラーがネジ切れてしまう。

　かつて焼き付きも強く、ピラーの先端も強かった時、シートチューブが抜けて回ってしまったことがあった。後にも先にもそれが一回きりだったが。

　最近はピラーがネジ切れることも多く、なんともやりにくい作業でもある。

　これにも伏線がある。2月ぐらいからか、もう少しピラーを下げたいんだが・・・焼き付いている。なら・・・、当店前を通るたびに、ラスペネなどを差しながら、浸透を待ちましょうと、何回やったかな？

　どうもダメだ、どうしても出来きない、ということで本日持ち込まれた。さて・・・、もしダメなら、ねじ切れたら、掘るしかないか・・・、でもパイプは薄いし・・・やりたくないなあ・・・。

　

　でも、ありがたいことに、何度かセッティングをし直して、力を逃さないようにして、フレームを捻ってみると、ガキッという手応えがあった。

　まずは良かったんだが、問題は、ここから、少し動いたところから、それを徐々にデカくしていきながら、一周できたらいいんだが、フレームがデカイので、一周回すことはできない。

　左右に振るように回しながら、なじませる。

　多少馴染んできたか？というところを見計らって、今度は、左右揺さぶりだけではなく、引っ張る方に力を入れていく。引っ張りながらフレームを左右に振る。

　少しずつ動くが、これが本当に少しずつ。触るとシートチューブは摩擦で熱くなっている。それにディグリーザーをかけて、冷やす。できるだけピラーの方にかけて、こちらを縮めて、チューブは熱く膨張したままに。そうすることで少しでも隙間ができれば、動きやすいのではないか？

　両手でフレームを持って、足を万力台にかけて、引っこ抜くように、再度フレームを左右に振る。少しずつ、少しずつ抜けてくる感じはあるが、まだ道は遠い。

　

　ついに抜けたぜ。途中で何度も休みを取りながら、結局半日近くかかったかな？

　もう焼付きはゴメンだよね、ということで、徹底してシートチューブの手入れをしないと。

　

　27.２のリーマーを使う。

　

　こいつをシートチューブにツッコミ、回しながら、サビや焼付きの元になるようなものをこそげ取っておく。

　

　随分サビのカスっぽいものが取れた。そして、



　後はシートチューブの内部にグリスを充填していく。

　

　親の敵のようにグリスを絞り出し、後は指で伸ばしていく。

　

　もう焼き付くなよ、二度とな。

　

　はい、これで上下ともにかなり自由に動くピラーに変わりました！



　パッと見た目は変わらないが、乗った時に、ほんのちょっとした融通も効かないものと、そうでないものの差というのは、すごい違いなのだ！

　春から準備していたピラー抜き、最期の死闘は大変だったが、何とかベストな形で終結を迎えられた。

　またまた、朝の通勤の足に戻る。

　なんだか、コロナが収まっているんだかどうだかよくわからんね。まあ、無症状の比較的若い人たちが移動しながら、感染をデカくしているんだろう、無自覚なだけに、発覚しても感染経路不明というのが多いのかな？

　まあ、そんな中で電車での通勤は避けたい、では・・・という際、通勤自転車をおすすめしますよ。

　当店内にも、通勤自転車応援号が各種ありますので、試乗方々ご来店待ちしています！！！