ウーバー試作

　ウーバーに向いている車体ってなんだろう？とか何て考えている内に、こんなのが出来上がった。

　

　荷物を積むんで、自転車を倒してはいけないし、乗りやすく降りやすいに越したことはない。ということで、スタッカート系のフレームにした。

　

　チェーントラブルからすぐに復帰できるように、チェーンはむき出し。ただし手でチェーンを触るので、軍手や白手袋は携帯しないとね。

　

　都心は意外と坂が多い、多段であるに越したことはない。



　今回後輪は700cにした。タイヤの種類も多いので、その内道路事情や気候によって自分でタイヤの種類を選んでいくだろう。

　

　ブレーキをここに移動したことによって、後輪の着脱が楽になる、パンク修理や、タイヤ・チューブ交換が大分楽になる。



　自転車を倒してはいけないので、スタンドもそこそこ安定感のあるものを。

　

　この手のカゴは、スペアに・・・。例のバッグに入り切らないもの、また入れるまでもないものなどあったら、こちらへ・・・という余裕もの。

　と、ここまでは自転車そのものの機能のようなところ。ここからは、例のバッグをどうするか？というところ。



　荷台の上に、低い枠付きのカゴを置く。これに実験済みの例のバッグを置く。

　

　実験どおり、ぴったり乗る。



　まずまずなんだが、これが実践で本当に痒いところに手の届く位置なのだろうか？

　もっと高いところい付けられたら・・・と、これはまあ実際に使ってもらった方から指南してもらおうか・・・。

　

　まあ、ちょっとした仏壇だな・・・。

　その他にも、このバッグの広げ方によっては、下の面積がより増えることもある。デカイピザなどを運ぶ際だ。そのへんの対策も実は練ってある・・・。

　この夏、暑い酷暑の中、少しでも楽に仕事をしてもらえるためには、まだまだ工夫や何らかの開発が必要だろうと、この段階でもビシビシ思う。

　我慢して仕事をしている時、積極的不快を背負っている。それは絶対的に撤去すべきなんだが、その次の段階はまあ、使えないことはないし、そこそこ便利だなあ、という段階でも、実は指摘されて直されてた後に、ウン・・・こっちのほうが断然いいなあ、と後から効く効果というものもある。

　それを称して、消極的不快という。実は本人もよく気づかないが、指摘されると、確かにそうだ・・・というくらいのものなんだが、これがあるのとないのとではだいぶ変わってくる・・・というようなもの。

　今のウーバー各位には、この辺が相当あるんじゃないか？と想像します。たしかによくできたバッグではありますが・・・ね。

　まずは試作、そして見切り発車・・・、そして乗りながら直す・・・といういつものやつで参ります！