事故ホイールの組み直し

　
　この上体で持ち込まれ、組み直してほしいということだった。

　どこが・・・？

　

　ポテチ状態・・・これじゃあ、食い直さないとダメだね。リムが率先して曲がってしまっている。

　振れなんかも、スポークバランスを崩したために狂っているのであれば、スポークバランスを取り直すことで、ホイールは真円に戻る。ところが、リムが率先して曲がり、スポークがそれにつられて歪んでいる場合、スポークテンションをいくら張っても、そのホイールが真円に戻ることは、まずありえない。

　なので、こうした場合には、組み替えるしかない、という結論になる。



　ハブもやれている、ように見るが、こいつは流用ということになる。

　

　このように、古いホイールのスポークを切って、ハブを取り出す。

　

　こいつも取り出してきれいにしてか
ら、ちょっとずらし分解して、グリスと玉あたりの調整をしてやると、すごくスルスルと回るようになるね。

　さて、こいつに新たなリムを見受けて、組み付けてやらないとね。




ほぼ同じ様式の銀リムを引っ張り出してきて、こいつで組み付けることとする。



振れ取り台の上で、スポークテンションを上げていく。少しずつ。縦振れ、横ブレ、センター出し、と呪文のように唱えならがらやる。
　　
　一気に締めすぎず、徐々に徐々に、均等に、焦らず少しずつ。ある意味このくらいしかコツというものはない。



　何度も手で馴染み出しをしてから、完成。

　別にどってことはないが、気持ちを込めた精度の出たホイールが一本組み上がった。

　見た目はきれいになったが、内容もほとんど同じ形式のもの。しかもハブは流用と・・・。


　改めて、完組みホイールを売っていれば、手間もかからず儲かるのに・・・と思う方も大いにいるんでしょうな。

　でも地味ながらも、ハブという一部のパーツを流用に、使えるものを使って、ほぼ馴染ものができた・・・ということは、仕事としてちょっといいんじゃないか？と思ってしまいますね。本当に地味で、効率も大して良くはないが・・・、まあ、仕事として悪くはない・・・とちょっと思う。

　そもそもホイールいじれないところが完組売るっていうのもおかしな話なんだよね、考えてみると・・・。