改造実用車 しなやかレイヨウ

　女性的曲線がありながら、走りは全く妥協しない。ネコ科の動物というよりも、カモシカ、インパラ、トムソンガゼルと言うような草食動物の機敏さとしなやかさを感じませんか？

　勝手に作っていますが・・・。



　車体はBSの名車だろうな、ロココであります。フレーム全体がしなやか・・・という印象ありですね、伸びのある実用車というイメージです。

　

　しっかり走ってもらおうと、角をつけました、ブルホーン・・・ディアホーンでもいいかな？



　ギドネットをつけて、ブレーキレバーをハンドルに沿わせます。どこでも持てますよ。



　リアホイールは、内装三段のもの。ブレーキもローラーブレーキのまま、値段を抑えるため・・・。700cで組んだら、また伸びはグーンと出ますが・・・。

　

　ステムの脇に、内装のピアノタッチ。これも操作性は悪くはない。

　この内装三段をうまく使えば、普段遣いプラスアルファには、大変役立ちます。



　27インチをそのまま使っています。ある種値段を抑えるためね。これを700cにしたら、先も書いたように、また違った車体に化けるでしょう。

　その際にまた大分驚いていただきたい、伸びしろのある車体ということもできる。

　

　またこの車体のクランクがすごい、127ミリの超短いものを採用。これはまたこれで狙いありなんで、試乗しに来て下しさいな。

　

　そして、ピラーの高さに妥協なし。クランクも短いので、十分に長い足を長く使うことができます。まあ、見た目以上の効果があるかもしれませんな。



　ということで、コロナは数では収束は見えず、夏になっても多湿になっても、感染の勢いは衰えていない。幸いにも重篤化による深刻な状況とは聞いていないが、これがまた秋とそして冬になってきたら？と考えると、色んな意味で備えが必要なのかもしれない、と思う。

　できれば電車に乗りたくはない、という人がじんわりと増えて来ている実感はある。通勤も元に戻ってきたんだが、どうも電車とあの人混みには抵抗が・・・。

　そういう意味でも、自転車通勤を応援する姿勢はまだまだ続けておく必要があるのかもしれないね。

　こいつも、強い通勤の足となるでしょう、ちょっとエレガントに、しなやかにね・・・。