狸サイクル・狸市の営業車完成！

　本日は、当店所有の営業車をより完成度を高めるために、同級生の超絶技巧を保つ青山自動車工業所まで、車を引っ張っていった。

　思い起こせば去年の六月、コチラにあった、サンバー別名あぜ道のポルシェを購入させてもらった。膝が抜けるような安い値段でね。

　それから一年、意外と走ったらしいぞ。オイル交換もして、クーラーのガスも交換したんだと。なんやかんやの買い付けは、最近こいつでだいぶ楽になった。もっと自分の足も使わないといけないが・・・。

　まあ、そこそこ荷物も積めるんで、いい営業車体だと思ってはいるが、何か足りない・・・、自転車屋の営業車としてなんか足りなくないか？

　

　そう、頭ツルツルだろう！ツルツル過ぎるだろう？！

　エエ？なんでダメかって？

　そりゃ、そりゃあ、自転車屋の営業車でしょ？だったら、当然屋根の上に数台、自転車載せられるようにしていなくていいわけ無いじゃん。

　上にだな、スノコのようなもんを乗っけて、そこに前輪またはフォークと後輪を固定する台をつけてだね、自転車を前後交互にまあ、これなら四台は載っけたいよね・・・。

　でもツルツルじゃあできないよ・・・。

　そんな中で、カーゴ（青山君）から連絡が入った。同級生の山ちゃんがちょうどサンバーの荷台を使わないんだが、捨てるのもったいないんで、使わない？

　もう二つ返事で、使う！使う！ということに。同級生連携・・・。



　これかア、アルミのすのこ、理想だよね。たぶん、こいつに、フロントを支える金具や、後輪を止める溝なんかをぼるトドメとかすると、詰めれば四台行けそうだ・・・。

　

　取り付けは六ヶ所あって、最初すぐに二箇所はわかったんだが、四ヶ所どうつけるか？観察・・・。

　ゴムのシールをめくってそこに噛ませて、またゴムシールを被せればよし、ということに。

　一見スライドに見えるが、実は多少浮いていかぶるようにスライドするので、それが原因でシールが外れることはないと確認。よっしゃ取り付けだ。

　

　あっちとこっちで、仮止めをする。再度帰ってから、センター出しや、多少の前後の調整をすればよしということで。

　

　最後はエアで、増し締め。ラチェットも入りにくいところに、頭さえ合えば、あとはエアが勝手に回してくれるので、この道具はこの場合最適だわ。

　

　手前のすのこが、取り付け完了状態。これで晴れて、自転車屋の営業車としての一歩が踏み出せたわけだ。

　

　しかし、まあ、同級生のカーゴはやることが半端でないわ。なので、集まっている車体ももうバラバラ、共通している点といえば、昨日今日の町工場で扱える車体でないものが全部、ここに集まってきている感じですね。

　

　朽ちたボディーの交換部品と言うので、こんなボディーを自分で叩いて作ったんだと・・・。これを溶接して、今や原型もとどめていないような旧車を蘇らせるんだね。

　パテの厚塗りなんて、あんなの職人の仕事じゃない・・・。

　車の主流がどこに行っても、必ず傍流というものが残るはず。その傍流には、傍流を支える神と言うか仙人がいるもんだ。

　青山くん・・・、五十半ばにしてすでに、車仙人か？

　店主も後追い、自転車仙人を目指していきたいもんである、霞食いながらねえ・・・。