スタンド付 そもそも付いている

　店主はどちらかというと・・・というよりも徹底して、自転車に取り付けない派なんだが・・・。キャリアやスタンドなんて、レーサーには必要はない、雨の季節はフラミンゴという着脱式の泥除けがあればよし、もっと言えば、ハンドル周りにも取り付けたくはない。

　ライト系は仕方ないにしても、サイコンの類も付けたくはないねえ、ハンドルはどこでもどこからでも握れないと嫌なのだ。

　まあ、それとは逆に、色々と取り付けたがる方というのも、だいぶいますね。というよりも、そちらのほうが主流なんでしょうね。スマホを取り付ける、あんなデカイもの・・・・？

　スマホなんて、背かなに入れて持っていくのも嫌なタイプ。極力荷物も持って行きたくはない、できれば背中のポケットに収納できれればいい、サドルバッグもいらない、なにもつけたくはない・・・というね。

　で、こちらの車体を一目すると、付けたがりやさん、ということがわかるでしょう。最近はこちらのタイプの方のほうが圧倒的に多いように思いますね。ハンドル周りなんかがもうコックピットとなっている人も見受けられますが、そうした中で、今回は、ある種必需にと思われるスタンド付を頼まれたんですね。



　このように自転車の真ん中につけるセンタースタンド、こいつを取り付けるわけでありますが。

　実際はなんてことありません。

　

　通常ならチョチョイ付けてしまうんだが、今回はそうはいかない。

　

　フロントディレーラーの形式が、ちょいと邪魔してくれる。ワイヤーを上から持ってくるタイプなので、一旦下にワイヤーを持っていき、滑車を介して、再度上向きにフロントディレーラーと接続させるという形式をとっている。

　つまり、滑車が付いているので、その分スペースを取られてしまうわけだ。



　下に取り付けネジが場所を占めるため、滑車は元あった位置から若干上げて取り付けなくてはいけなくなる。そうなるとワイヤーの角度が急になるためか、フロントのシフトに影響が出る。

　何度やっても、どうもしっくり来やしない。


　
　うーん・・・、今回のフロントメカの進化はそれはそこそこあるので、もう少し効率のいいシフトができるようにしないと腕が泣く。かっしょの位置、角度、潤滑など、気が届きそうなことはすべて、やってみようか？と思うわね。