今月から始まる 謎の黒コンポ その交換事例第一

　こいつは、今年の春先、コンポをほぼ謎の黒コンポ交換した車体なんであるが、数カ月にして、こうなって帰ってきた。

　とはいえ、最近もシマノ105で、リアディレーラーがチェーンに巻き上げられ、本体をポッキリおるということが起きている。また下位グレーででは、シマノもののチェーン巻き上げはそこそこ起こる現象ね。

　なので、だからといって黒コンポが即ダメということにはならない。

　傷跡や、状態を見ても、何かのことで、巻き上げが起こって、破損というしかわからない。

　

　プーリー部分がすっぽりと本体から抜けてしまっている。



　ここだけデカプーリーとか言って、交換できるサードパーティーものがあることからすれば、ここが抜けること自体は珍しい状態ではない、むしろ通常の構造をしているということかと思う。

　

　本体はハンガーにくっついて取れないという、最悪の状態。多分ハンガー自体が曲がってため、ボルトが変形して回らない状態。回るところは手前の部分だけ、もしかしてハンガーとの結合部分とは亀裂によって力が伝わらないのかもしれない。

　何とか回しても、外れる気配は無し。こうなったら、強行突破と行くしかないね。

　

　本体を固定して、裏から8.5ミリのドリルを当ててこそげ取ることに。

　

　残骸はあるが、ハンガーを救出できてよかった。これを壊すと、また同型のものを千もの種類のある中から、また探してこなければならない、これはもう面倒すぎる。

　後はタップで残渣をこそげ取る。



　十ミリ1.0ピッチものは仕事柄各種所有す。

　

　フレームに戻しても、相当複雑に曲がっている、というかねじれているんで、そいつを精密系の工具で修正していく、これが意外と時間がかかっている。

　リアディレーラーがチェーンによって巻き取られた事故であろうから、その動きは複雑で、ハンガーに与えた影響も複雑なねじりを含んだ、形になっている、そいつをなだめるように、戻していく。

　ざっとの精度はホーザンものでいいが、精度をあげるとなると、最新のハンガー修正工具が役立った。

　

　修正して精度の出たハンガーに、再度新たな謎コンポのリアディレーラーが付いた。なんともなかったように。

　通常なら、シフター等とセット料金なんだが、今月より謎コンポに、日本の代理店がついて、そこからの取引も可能になるので、パーツ単体出しも、このように可能となる。

　まあ、今後の実用車の改造系も、こいつらの謎コンポにだいぶ踏み込んでいくことになるので、こうした事故事案などを把握しておく必要はだいぶありそうだ。

　

　シフトダウンに多少の重さを感じないこともないが、シフトアップはお見事、というほど軽くよく決まる。

　


　そしてシマノ系のブレーキとの相性も抜群。

　

　今回の事故による破損は、この謎コンポだから起きた、という結論に至る証拠は見出されなかった。シマノでも起こる故障でもある、そこまでは確実にいえることかと思う。

　この謎コンポ特有の強度の弱い部分が見つかった、とかコンポ特有由来のものが見つからない中で、今後仕様を控えるという判断には至らない。

　ということで、この謎の黒コンポについては、モニターも兼ねて、ちょっと普及させていくとどうなるか？という経過を見ながらの販売になっていく。

　施工例が増えれば、何か特有の傾向が見て取れるようになるかもしれない。そのへんを見極めつつ、今月より導入開始と、いたしましょう。