ビアンキピストを多段フラットに改造

　ビアンキの街道ピストです。測っていないので、なんとも言えませんが、通常のバンク用のピストとは違って、多分ですがハンガーなどは低いんじゃないか？と思います。

　そいつを持ち込んで、多段のフラットバーにしてほしいということです。ピストのある意味クロスバイク化とでもいっていいかな？そんな依頼が飛んできました。

　そうなると、まずはホイールの問題が出てきますが・・・。つまり130エンド用の多段リアハブを120用にまずは改造しないといけません。

　そのはずでしたが・・・、



　なんとこのピストフレームのエンド幅が126ぐらいに作られていたので、さしたる改造をすることなく、後輪一本組んで終わりという、最大の見せ場を作ることはできませんでした。

　でもまあ、それをクリアしたからと言って、簡単にポン付けで組み付けられるほど甘くはありませんが。

　シフトワイヤーを取り付けられることを想定していないピストフレームですから、その辺が意外と難しいんであります。

　溶接でそのへんとくっつけると、火がはいることで再塗装など、また面倒くさいドミノが始まってしまいますから。

　ここは、一発メーカーの製造意図を忖度しない使い方などで、クリアしていきます。

　

　こんな金具、元々はどんな意図のもと作られたんだか知らんが、見ているとこんなのが利用できちゃうわけで、こいつをアウター受けにしてやると、フロントディレーラーはそのまま付けられますね。

　

　はい付きました、ということはフロント二枚ということですね。

　

　はいそうです、見慣れぬ謎のクランクが付いていますね、こいつは実験用にとってきたんでありますが、全くの手付かずのまま、こちらに流用となってしまった、まあこれならいいか・・・。

　

　もちろんBBも新しいですよ。

　

　そんでもって、後付用のディレーラーハンガーにリアディレーラーを取り付けます。そして、このアウターを取り付ける先には、また別金具で対応します。

　

　こういうところはやり慣れていないとこは、難しいでしょうな、というか面倒でしょう。変な改造のために常に、何かねーかな？とか、これあれに使えるんじゃね？なんて思っていないと、なかなか在庫なんてできないでしょうな。

　アウターワイヤーが豊富にあれば、オールアウターでやってやっても悪くはないが、まあ、抵抗は増えるだろうね。

　
　
　フロントも元々中空シャフトがついていたんで、そいつをちょん切って、クイック式にする、これで前後クイックとなりましたんで、無駄な工具を携行する必要はなくなります。

　

　これはフラットバーでということなんで、仰せに従いフラットに。

　

　フラット用のシフターとブレーキレバーを取り付けて完成。

　

　ハブ調整という、大きな見せ場はなかったが、まあでも簡単にできる、というほどのものでもない。ということで、ピストフレームを多段にしたい、という方は、一度ご相談ください。

　モロピストフレームのハンガーの高いタイプなんて、実は街道の上りのときなんて、意外といいんだけどね。その分下りの安定性はちょっと犠牲になるかもしれないが・・・。

　ということで余っているピストフレームで多段化したい、もうシングルだと疲れるんで多段化したいが、愛着のあるフレームなんで、ぜひともこいつで多段化できないか？なんて考えるお方も、一度ご相談ください。

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