誰がためにこれはある

　
　もうコッタレスの溝が舐めちゃって、壊していいんで外してくれませんか？

　ムムム

　

　レコードって書いてある。マジで壊していいの？なんてことは聞きません。壊すつもり全くありませんから。こいつは使い続けなさい！

　なので、秘密の外し方するので、よーくご覧になれ！

　

　こういうときのためにとっておきの工具を奥から、恭しく出しますぞ！こういうときのために・・・、こういうときのために・・・あるんだよ！

　無闇矢鱈とぶっ壊しちゃだめ！

　というか、当店のイメージがぶっ壊し屋なのか？そうだとすれば困ったもんだ・・・。

　

　まずこうやって、ガイドを入れる。こいつにしたがって・・・、



　こいつだ！別名溝削りを入れるんだな。



　これを入れて回すとシュクシュクと切子がでてくる、所詮鍛造と言ってもアルミだ、鋼ニャー勝てねーよ。



　さっきあった、ナメナメのコッタレスネジ山がスッキリときれいな平状態になっている。ネジ山がさらわれたわけだ。



　次はこいつを取り出す。こいつは、新しい溝切りね。つまり元々のネジ山を更地にして、新しいネジ山を切るということなのだ。

　勘のいい人は、アレ？そうなると新しいネジ山ってわけで、一回り大きくなるということ？はい、そうです一回りでかくなります・・・。



　ガイドがあるので、曲がって山はできません。このネジ山切り、力がいるかと思いきや、すぐに底までいってしまう、ほんの5ミリくらいなのかな？

　

　一回りでかくなったので、今までの通常のコッタレス抜きでは抜けなくなります、それ専用の工具が必要になりますね。まあ、それさえあれば、ほとんど問題なく着脱ができるんで、実にスマートな施工と思いますね。それによって、歴史的に大切なクランクが再生できるんです、使用され続けられるんですから、めでたしめでたしなのだ。

　ちなみに、施工終了には、この特別工具もつけてお出ししますんで、ご安心あれ！



　手でクルクル回しながら、最後ちょっとモンキー使うと、



　はい、取れました、しかも無傷で再生可能です！使え！コノヤロー！



　うーん、貴重品貴重品！また活躍しろよ！



　しかして、そのフレームは・・・なんかイタリアンな感じだなあ・・・。



　オオ、リアバックがメッキかよ、もうイタリアンだろう？



　はい！またもトマシーニでした!最近トマシーニのピストいじったが、また今度はロードのトマシーニかよ！

　もちろん所有者は同一人物、トマシーニ野郎なのだ。元販売店に関わっていただけに、ボーナス代わりかよ！

　でも、これはまた、同じくランクを調整したBBに装着して乗ってほしいね、是非是非！

　二台とも続けてフレーム扱いだったんで、乗っていないが、どんな乗り味なんでしょうな？

　ま、とりあえず、クランクとフレーム同時に再生可能にできたということで、ちょっと満足、こんなお仕事もするんですよ、壊してばかりでなくてね！